沉寂許久的南陽高鐵片區，忽然開始發力！

三件大事，值得說一說。

1、時隔三年，高鐵片區核心區又開始賣地了！

2、高鐵片區規劃調整，拟落地3131畝高校園區！

3、宛城區ZF，計劃搬到高鐵片區！

01

先說賣地。

6月23日，南陽市自然資源和規劃局發布宛自然資告字〔2022〕12号公告，決定出讓8（幅）地塊的國有建設用地使用權。

除了幾宗工業、供電、醫療、教育地塊之外，本次公告出讓的地塊最吸睛的，高鐵片區三宗商業用地是最大看點！

三宗地塊詳情如下。

地塊編号：WCQG2022-05

地塊位置：高鐵片區B3路以西、迎賓路以南

出讓面積：79514平方米或119.2710畝

規劃用途：商務用地

出讓年限：40年

容積率：不大于3.5

綠地率：不小于30%

起始價：35329萬元

地塊編号：WCQG2022-06

地塊位置：高鐵片區B3路以西、團結路以北

出讓面積：45628.7平方米或68.4431畝

規劃用途：商務用地

出讓年限：40年

容積率：不大于3.5

綠地率：不小于30%

起始價：20307萬元

地塊編号：WCQG2022-07

地塊位置：高鐵片區幸福大道以東、團結路以北

出讓面積：31335.26平方米或47.0029畝

規劃用途：商務用地

出讓年限：40年

容積率：不大于3.0

綠地率：不小于30%

起始價：13116萬元

隻看路名，估計沒幾個人能找到地塊具體位置。

不過當我們翻開2018年公示的南陽高鐵片區核心區用地規劃圖，這三塊地的位置就十分清晰了。

WCQG2022-05、WCQG2022-06、WCQG2022-07赫然位于高鐵南陽東站站前廣場西側，日月湖畔，衆星捧月之地。

高鐵片區核心區的四個王炸商業地塊，一次性扔出三個炸！

重點是，起拍價很低！

大概算了一下：

WCQG2022-05地塊起拍畝單價296萬/畝，樓面價1269元/平方米；

WCQG2022-06地塊起拍畝單價296萬/畝，樓面價1272元/平方米；

WCQG2022-07地塊起拍畝單價279萬/畝，樓面價1395元/平方米。

地價如蔥。

以上地塊公開拍賣時間為7月13日。

02

就在挂地的前一天。

6月22日，南陽市自然資源和規劃局發布《高鐵新城部分地塊控制性單元規劃拟調整方案公示》。

公告稱：

為加快高鐵新城建設，貫徹“規劃引領，配套先行，有序推進”的原則。拟在高鐵片區布局公共配套區及大學園區，選址建設高校園區、總部經濟港服務中心、醫院、中小學校、配套住宅等項目，推進高鐵新城建設。

調整内容主要有兩項:

1、公共配套區:在高鐵片區布局北部、中部、南部三個公共配套服務區，總面積301公頃，合計4520畝。

2、高校園區:高鐵南部布局高校園區，規劃區面積208.73公頃，合計3131畝。規劃将區域商業用地、居住用地、環衛用地、供熱用地和停車場用地調整為高等教育用地。

據小道消息稱，該高校用地或是為理工學院新院區預留......

先調規，再賣地，其中的邏輯關系似乎十分合理。

不過在我看來，城市規劃是一件嚴肅的事情。不可能隻是為了賣地而臨時調整規劃。

高鐵片區調整規劃的原因，個人分析大概有二：

其一，高校園區落地一事估計已基本談妥，提前調整規劃以做鋪墊。

其二，之前規劃方案存在瑕疵，需要打打補丁，以适應現實條件。

傻瓜都知道，一個沒有人口流入的新區，等于鬼城。

更何況，目前南陽新城區甚至連鬼城也稱不上......

人從哪裡來，一直是困擾南陽新區發展的大問題。

假如，兩萬多師生的理工學院全部遷至高鐵片區，不說别的，僅兩萬多人的衣食住行等日常生活需求，就會令該片區迅速熱鬧起來，助推區域基礎設施配套快速完善，同時也會讓三館一院等距離主城區更近的闆塊信心得以恢複。

把南陽市區的大學挪過來，這一招絕了。

03

去年至今，高鐵片區基礎建設已有提速迹象。我們從官方的一些報道中可以發現端倪。

2021年11月30日，宛城區召開高鐵片區全面啟動建設推進會；

2022年3月1日，南陽召開高鐵片區規劃編制工作彙報會；

6月14日，市人大常委會副主任莫中厚調研高鐵片區規劃建設工作。

尤其是去年11月召開的高鐵片區全面啟動建設推進會上，透露了一個重磅消息：

宛城區行政中心未來将遷至高鐵片區！

當時新聞稿是這樣說的：

宛城區委書記袁鋼強調，高鐵片區基礎設施建設目前剛剛起步，要根據整體城市設計優化高鐵片區規劃布局。在基礎設施建設方面，相關單位要做出3年行動計劃，規劃好道路、橋梁、後續安置等工作；在公益設施建設方面，要卡緊時間節點，做好行政中心遷建和醫院、學校的規劃工作......

老百姓對新區的信心強不強，取決于政府的決心大不大。醫院、大學、行政中心遷建，最見效果。

尤其是行政中心遷建，象征意義更強。一旦落地，示範帶動效應将會十分明顯。

今年是2022年，距離2018年《南陽高鐵片區控制性詳細規劃及啟動區城市設計》公示已經過去了四年。

在這四年當中，不能說高鐵片區沒有變化，不過發展速度可能落後于人們的想象。

前幾天剛好去了趟高鐵片區，順手拍了幾張照片。作為今天文章的結尾。

▲片區道路規格很高，十分敞亮

▲處處綠樹成蔭，道路兩側的綠化面積占比很大

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高鐵站南側的棚戶區改造項目，遠遠望去已經高樓林立

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正午時分，空無一人的站前廣場

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日月湖西側暫時閑置的地塊，荒草叢生

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路名很講究：幸福、安泰、鼎盛、興業

多麼美好的寓意，多麼光明的未來。