對于一台車而言，顔值肯定是非常重要的點，哪怕其他方面再強，顔值一旦落下，銷量肯定高不到哪去。當然，外觀隻是一方面，三大件才是汽車的靈魂，而這期我們要介紹的三台家轎，13萬左右，超230馬力 愛信8AT，6.5秒破百，實力強又劃算。

汽車市場這幾年一直在走運動路線，國産和合資都是如此。而作為長安推出的重磅車型，UNI-V上市沒幾個月銷量就破萬，上個月賣出了12255台，和前輩逸動PLUS隻差了一千多台，非常強勢。10.89-13.99萬的指導價不算很低，推薦車型2022款2.0T鋒速版，指導價12.99萬。

可能很多人會疑惑，落地快15萬了，為什麼不買合資？其實，當你了解UNI-V的話，肯定就不會有這想法。首先自然是三大件，搭載一台2.0T藍鲸發動機，最大馬力達到了233匹，峰值扭矩390牛米，并且還匹配了愛信的8AT變速箱。這套動力比吉利星瑞出色不少，這個從6.5秒的破百成績就可以看出，而且還不挑食，加92号汽油就能滿足。

除了動力，UNI-V的外觀也是點睛之筆，畢竟一台車要想成為爆款，顔值也是重中之重。前臉采用了UNI家族化設計，封閉式的格栅很有新能源車的範，而且格栅不算大，配上碩大的進氣口以及犀利的LED大燈，非常動感帥氣。引擎蓋上的長安LOGO也是大膽的嘗試，個人覺得還是比較成功的，比放在中網看上去更有高級感。不僅僅是車頭，車側、車尾的設計也讓人眼前一亮，甚至有些誇張，其實，車尾可以稍微收斂點，畢竟是十幾萬的車，沒必要弄得像幾百萬的超跑一樣，有時候反而會有些尴尬。

本田豐田喜歡弄雙車戰略，型格便是思域的姊妹車型，兩者三大件是一樣的。12.99-16.69萬的指導價有些高，好在終端有一萬多的優惠，推薦車型2022款240TURBO CVT科技版，指導價14.29萬，優惠後實際參考價在13萬左右，和UNI-V差不多。

型格的外觀同樣是主打年輕化，雖然沒有UNI-V那般動感，但這種時尚又穩定的風格自然有更多的受衆群體。前臉中網尺寸非常小，大燈組造型也比較常規，和中網連接在一起，并沒有給人眼前一亮的感覺。不過側面和車尾的設計，個人覺得還是比較讨喜，尤其是側面，流暢動感，配上鲨魚鳍天線，有種蓄勢待發的感覺。4689mm的車長和UNI-V差不多，軸距也接近2米75，所以空間表現兩者大同小異。隻是都采用了類似溜背的造型，第二排的頭部空間一般，身材高大的乘客容易頂頭。

動力方面，型格搭載的是一台1.5T高功率發動機，最大馬力182匹，峰值扭矩240牛米，匹配CVT無級變速箱。這套動力比UNI-V弱不少，實測零百加速成績在8.7秒左右，油耗的話，百公裡基本在7個左右，動力和油耗比較均衡，更适合家用。

曾經的福克斯，在國内也是火了很長時間，隻是後來突然換成三缸，銷量便一蹶不振，如今福特也是妥協了，全系重回四缸引擎。2022款車型起步價11.98萬，并不算高，推薦車型2022款三廂EcoBoost 180自動ST Line，指導價14.38萬，優惠後實際參考價在13.8萬左右。

新款福克斯的三大件沒讓人失望。動力同樣搭載一台1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力177匹，峰值扭矩243牛米，匹配6AT變速箱。這套動力能實現7.9秒的破百成績，比型格快了不少，畢竟福克斯的調教一直是比較激進的，加上是ST車型，在操控方面确實是一把好手。方向盤輕盈，轉向精準，底盤紮實厚重，即便車速超過110，也能輕松應付。至于油耗，實測百公裡平均在7.7升左右，不算高，家用也能接受。

從外觀上看，新款福克斯給人的感覺依然是那麼動感帥氣，尤其是兩廂版的ST車型，完全就是一台小鋼炮，不過，家用的話三廂更實用一些。2705mm的軸距也是主流水平，總體比UNI-V小一圈，好在空間差距并不大，後排滿載沒什麼壓力，舒适性不錯。值得一提的是，福克斯在内飾用料這塊，雖然不如UNI-V，但比型格好一些，用了很多軟性材質包裹，摸起來比較有質感，加上豐富的配置，可以看出，福特這回确實是用了心。

點評：上面這三台家轎對年輕人還是很有吸引力的，外觀帥氣，動力強勁，尤其是UNI-V，13萬的價格配備了2.0T 愛信8AT，這在同價位裡基本沒有對手，加上豐富的配置，性價比無疑是最高的。而本田型格和福特福克斯，動力也不弱，加上合資的背景，質量穩定可靠，油耗也比較低，家用也是不錯的選擇。那麼，這三台車你們會怎麼選呢？