1、通過轉動螺絲進行調節，氣門間隙：就是氣門在完全關閉時，氣門杆尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。
2、氣門間隙必要性：發動機工作時，氣門将因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間，在冷态時無間隙或間隙過小，則在熱态時，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴重時甚至不易起動。為了消除這種現象，通常在發動機冷态裝配時，留有氣門間隙，以補償氣門受熱後的膨脹量。有的發動機采用液力挺柱，挺柱的長度能自動變化，随時補償氣門的熱膨脹量，故不需要預留氣門間隙。
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