4月27日，廣汽集團公布2022年第一季度報告，報告期内該公司共實現營業收入231.45億元，同比增長45.67%；實現歸母淨利潤30.09億元，同比增長27.17%。自主陣營的廣汽埃安1-3月累計産銷量均同比增長超過150%，合資品牌廣汽豐田和廣汽本田銷量占比仍然超過三分之二。看得出，合資品牌的表現優劣，仍對廣汽集團利潤增長舉足輕重。

一季度淨利潤提升27.17%

報告顯示，第一季度，廣汽集團營業收入為231.45億元人民币，同比增長45.67%，歸母淨利潤30.09億元，同比增長27.17%。廣汽集團稱，報告期内營收增長主要是報告期自主品牌汽車銷量同比較大幅度增長帶來收入增加，特别是新能源車“埃安”品牌銷量同比增長1.5倍。

一季度内，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為28.98億元，同比增長30.18%，主要是報告期銷量增長，營業收入大幅增長，以及對合營聯營企業的投資收益較大幅度增加帶來歸屬于上市公司股東的淨利潤同比增加所緻。

該公司2022一季度營業成本為217.3億，同比增長44.8%，低于營業收入45.7%的增速，這也使到毛利率上升0.6%。

欲挑戰15%産銷增長目标

今年一季度，國内車市受到疫情多點頻發、原材料價格上漲等不利因素的影響，而廣汽集團實現了産銷量同比正增長的同時，實現了營收、利潤雙增長。在整體行業環境較為低迷的情況下，廣汽集團一季度累計完成汽車産銷59.8萬輛和60.8萬輛，分别同比增長24.96%和22.48%。據悉，廣汽集團将挑戰15%的産銷增長目标。

集團旗下各個品牌方面，自主陣營的廣汽埃安1-3月累計産量43,874輛、累計銷量44,874輛，同比增長均超過150%。其中3月廣汽埃安産銷首破兩萬，同時也是2022年3月份月銷量唯一突破2萬輛的新能源車企。

廣汽埃安仍然持續強勁的增長勢頭。 南都·灣财社記者 梁羅喆 攝影

廣汽傳祺1-3月累計生産85,206輛，同比增長15.92%，累計銷售90,448輛，同比增長21.8%，均實現雙位數增長。今年是廣汽傳祺混動計劃開局之年，從前一季度表現看，品牌的市場信心正在逐步恢複，在廣汽傳祺的“混動化 智能化”發展戰略下，實現了全系一季度銷量增速跑赢大盤。

廣汽合資品牌的産品競争力也在繼續上升。廣汽本田累計産量為209,453輛，同比增長19.19%，銷量為212,424輛，同比增長16.75%，産銷增速均突破15%。其中，作為廣汽本田銷量的主要貢獻點，雅閣系列實現銷量54,856輛，同比增長20%。廣汽豐田一季度銷量累計超過24萬台。其中，凱美瑞一季度銷量為68,904台，同比勁增73.3%。同為旗艦車型的第四代漢蘭達，一季度以銷售25,418台的成績緊随其後。作為TNGA三大旗艦車型之一的賽那，憑借一季度15,738台的銷量成績成功證明實力，進入七座MPV一線産品陣營。

2021年，廣汽豐田和廣汽本田銷量占比仍高達75%，對廣汽集團的利潤貢獻同比均上漲18.8%和3.9%。由此可見，這兩個日系合資品牌仍然對廣汽集團舉足輕重。從今年一季度的銷量構成來看，這一比例并沒有明顯下降。可見，自主版塊除了銷量增速喜人，短時間内，指望他們帶來太多利潤增長，顯然不現實。

新能源、智能網聯投資布局不斷加碼

事實上，廣汽集團在新能源及智能網聯方面仍在不斷發力，以盡快實現角色轉變。新能源方面，廣汽新能源1-3月産量51,148輛，同比增長139.67%，銷量52,819輛，同比增長144.8%。3月10日，廣汽埃安自研動力電池試制線正式打樁開建，标志着自研動力電池進入全新階段。近幾年，廣汽集團聯合華為、騰訊、科大訊飛、甯德時代等企業一起推動智能網聯新能源車發展。近日，廣汽集團旗下廣汽資本又與越秀産業基金整合各自的技術、資金和行業優勢，圍繞新能源和智能網聯汽車産業鍊進行投資布局。此外，由廣汽集團領投的如祺出行項目，也宣布完成超10億元A輪融資。此輪融資作為原投資方的廣汽集團增持的同時，還引入了兩家全球領先的自動駕駛企業及多家國内外優質投資機構，形成多元化的股東背景，該項目對加速廣汽集團向科技企業轉型也提供了助力。

南都·灣财社記者 梁羅喆