說到新能源，第一時間你可能想到特斯拉、比亞迪，但是别忽略傳統車企的崛起，雪佛蘭就是其中一員，雪佛蘭旗下新能源車型暢巡，入門版續航裡程就超過了500km達到了518km，而且降幅比較大，很多地方達到近3萬，很多地方的落地價格不足15萬。

從配置上看，入門版的暢巡支持快充，隻需要0.67個小時，慢充時間則需要9.5個小時。造型上看，暢巡的造型還是非常前衛，定位五門五座兩廂跨界車，整體科技感非常強，甚至很多網友調侃：暢巡應該出一款燃油車。

車身尺寸上看，暢巡的車長為4665mm車寬達到了1813mm車高為1513mm,從參數上看，暢巡是一台定位緊湊型車的電動車。整車質保層面，暢巡隻有3年10萬公裡，電池組質保為8年16萬公裡，電池類型為三元锂電池。

暢巡的懸架為前麥弗遜後多連杆，除了中高配搭載前後頭部氣簾外，其他車型的安全氣囊個數并不完整，低配版的确有些寒酸連并線輔助和主動刹車都沒有。好在在輔助駕駛層面，暢巡的入門版有後倒車雷達和倒車影像、上坡輔助以及自動駐車。

整體而言，暢巡就是一台低智能的電動車，在智能駕駛層面肯定不是特斯拉那種追求。攝像頭和雷達數量并不多。如果暢巡能夠有更多的智能駕駛功能，而售價如果依然能低于20萬，那在這個區間，暢巡一定會成為佼佼者。

然而，雪佛蘭這個品牌就是很喜歡犯錯，為了拉低售價與之相應的是配置非常低，尤其是入門版的車型，這對于提高雪佛蘭車型的競争力非常不利，現在同樣的錢，可能更多的人去買比亞迪而不會選擇雪佛蘭。

暢巡這車到底值不值得買呢？

第一，從續航裡程看，暢巡的續航裡程的确非常出色，500多公裡基本滿足上班通勤。顔值上也不錯，非常潮流和運動。一眼看上去，也是20萬左右的車。

第二，這台車的智能駕駛肯定不如特斯拉和一衆國産高端汽車品牌，這對于買新能源是為了體驗“智能”的人群就不合适了。這就是純粹的電動車，而不是智能電動車，輔助駕駛顯然滿足不了很多人的預期。

第三，如果買暢巡就是為了省錢，那暢巡不會辜負你，畢竟車子不大，能耗不高，價格便宜，顔值不錯。

雪佛蘭也會打造高端電動車，但是暢巡顯然隻是試水的車型，随着國産新能源車型的擠壓，暢巡可能會拿出更大的降幅來換取市場。

這也是雪佛蘭慣用的伎倆了，從科魯茲時代雪佛蘭就是靠降幅和對手血拼，奈何科魯茲換代失敗，讓雪佛蘭從此消失在了緊湊型車銷量前列。

如今的雪佛蘭并沒有在銷量上特别出衆的車子，探界者還算不錯，不過銷量還是不夠高。對于雪佛蘭而言，想要重回往日榮光，需要的是一台勁爆的電動SUV，如果售價低于25萬，智能配置和Model Y差不多，那真的要崛起了。