新7系的軸距隻比舊款增加了5毫米，但車長加長了130毫米，車寬加寬了48毫米。為了布置i7（電動7系）的電池包，設計人員将新7系的車體加高了50毫米。
i7 xDrive 60使用i4 M50的動力系統，賬面數據536馬力@800牛·米，零百成績4.5秒；内置101.7千瓦時三元锂電池組，續航裡程尚待确認，寶馬估計在480公裡左右。
新7系入門款740i僅提供後驅車型，配用3升直列6缸發動機，配合48V輕混系統可輸出375馬力@519牛·米，動力單元及賬面數據等同于近期發布的X7 xDrive 40i；760i xDrive為全時四驅，配備V8 4.4升雙渦輪增壓發動機，同樣帶有48V輕混系統，可在4.2秒内将加寬加長的新7由零推動至60英裡時速。
實際上新760的動力規格僅相當于老750，V12版真·760不再供應。寶馬還在評估750e插電混動車型，預計會在明年推出。
公司之前宣稱新7系将率先普及L3級駕駛輔助，但發布會并未确認駕駛員何時能體驗該功能。新7系在駕駛輔助方面的變化是雙手不扶方向盤的時速上限提高了一倍，由60公裡放寬至120公裡。駕駛員在目視前方道路的前提下（車輛通過攝像頭監視駕駛員的注意力），理論上可在高速公路脫手駕駛，但仍需随時接管車輛。
新7系強調毫不妥協的豪華氛圍，比如四門電動開閉，後排配備可翻折的31寸巨幕（8K分辨率），整合了亞馬遜Fire TV服務（國内是愛奇藝）：
後排座椅可放倒至42度，配備了一體式腿托；前排扶手及觸控感應區帶有加熱功能，氛圍燈與觸控面闆呈一體樣式：
眯眯眼日行燈采用施華洛世奇璀璨水晶打造，格栅照明為7系獨享（包括i7及X7），車内加速音效由漢斯·季默為寶馬專門創作。
熟悉的汽配城風，原來我們錯怪國産X5L了……
2023款新7系已在北美地區開啟預定，預計11月交車，報價如下：
· 2023款寶馬760i xDrive —— 114595美元
· 2023款寶馬760i xDrive —— 114595美元
· 2023款寶馬i7 xDrive60 —— 120295美元
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