随着生活質量的提升，目前每家幾乎都有一輛車，甚至兩三輛，車輛的增加也會導緻車位的大量需求，不過對于車位的需求，大家會有不同的見解，車位是租還是買。

那到底是租劃算還是買劃算呢？

按照一個二三線城市的價格來算，通常購買一個小區車位，需要花費的價格大約在18萬左右。18萬的價格平攤在50年上，每個月的價格大概是300元，而目前同城市小區的租金普遍都高于300元，另外物業的管理費還是要另外算的，這樣一來，自然是直接買斷車位更劃算，而且買了車位以後，即使是轉手賣出，基本上也不會虧多少錢。

據公安部統計，截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中汽車3.07億輛；占機動車總量的76.37%。全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有79個，與去年同期相比增加7個。其中，汽車保有量超過200萬輛的城市37個，超過300萬輛的城市20個。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安汽車保有量超過400萬輛。

新能源汽車保有量達891.5萬輛，一季度新注冊登記111萬輛。截至3月底，全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。一季度新注冊登記新能源汽車111萬輛，占新注冊登記汽車總量的16.91%，與去年同期相比增加64.4萬輛，增長138.20%，呈高速增長态勢。

這些驚人的增長趨勢，能直接的告訴我們，以後需要車位的家庭越來越多，那買車位就是必然是趨勢，特别是一些車位配比達不到1:1的小區，可能更需要一個穩定的車位，來提高自己的生活品質。

我有一位朋友，二線城市，6年前，他所居住的小區位置不算很中心，所以，當時的車位價格也隻有12萬，而租金差不多，每個月250元。當時這位朋友也是很猶豫，但最終沒有買車位。然而，4年後，這位朋友就悲劇了，自己家的小區車位全部出售了，想要租車位根本沒有，臨時停車都不讓進，最後，這位朋友隻有到鄰近的小區租車位，每次停好車，回來都要走10分鐘才到自己小區，而且車位租金已經上漲到500了。

從長遠來說，個人認為買一個小區産權車位相較于租車位更劃算。基于以下原因：

從時間方面來說，現在很多人開車回到家，先不是回家與家人相聚，而是先花半個小時的時間找停車位停車，這對于開車人的時間是一個重大的浪費。

從未來新能源電動車的趨勢來說，如果你沒有停車位，你就不能安裝私家充電樁。那你購買的新能源車隻能到共享充電樁充電，相對而言降低了車輛使用的舒适體驗。

從車位增值方面來說，當前中國家庭基本上都是每家每戶都有一輛車，而且有的家庭的車輛不止一輛，而當前大部分小區的車位數量是不足。這造成了供小于求的情況，車位價格也在不斷增長。