純電動汽車的N擋其實筆者也不敢确定是否真的搞懂？寫此文謹希望抛磚引玉，願自媒體界的大神們以文對文賜予真相。

　　早期油改電驗證型電動汽車為了改造方便可能和原型油車一樣擁有離合器。

　　燃油汽車後輪驅動布置示意圖

　　早期“油改電”純電動汽車後輪驅動布置示意圖

　　但是由于電動機擁有良好的啟動力矩和線性變速性能，所以基于制造成本考慮，量産型電動汽車一般都取消了離合器—變速器—傳動軸這一套相對複雜的傳動系統。取而代之是電動機—減速器—差速器這一套動力總成，到目前更有先進的電動機 變速器 差速器一體化動力設備。

　　新型純電動汽車後輪驅動布置示意圖

　　當我向老司機、純電動汽車4S店甚至以裝X著稱的特斯拉及新勢力門店店員請教純電動汽車能不能用N擋滑行時，他們幾乎都是用自動擋油車做類比，而且還老生常談地說起用N擋滑行的制動安全性問題。當然對于純電動汽車用N擋滑行能不能提高能量回收效率這個問題，就有店員三緘其口甚至用已經有專門的能量回收系統來進行搪塞。但是當我用某共享汽車使用的大衆系高爾夫、寶來兩個純電動車型進行測試時，卻得出了這樣的結論：

　　1、 在下坡道及平地時，純電動汽車用N擋滑行對整車的制動性能幾乎沒有影響。

　　現在通過之前汽車驅動布置圖，我們來分析一下為什麼會出現上面的結論。

　　根據常識，油車（不管是手動擋，還是自動擋）挂N擋時，離合器處于分離狀态，車輪驅動系統與發動機完全分開，汽車制動時發動機的起不了摩擦及機械結構的減速作用。

　　純電動汽車挂N檔，其實僅僅是切斷了驅動電機的供電。與挂在其它擋位一樣，車輪驅動系統和驅動電機還是連在一起的，汽車制動時驅動電機依然能夠起到一定的減速作用。如果此時純電動汽車多加裝了一套對驅動電機有制動作用的能量回收系統，那麼即便是挂在N檔，驅動電機對車輪驅動系統的制動作用依然存在。

　　2、 在整個行駛過程中，如果習慣性在停車之前和下坡路段使用N擋滑行會大幅提高能量回收效率。

　　9月2日，第一複雜路段循環測試情況。

　　第一圈循環開始時儀表顯示

　　第一圈循環結束及第二圈開始時儀表顯示

　　第二圈循環結束時儀表顯示

　　第一圈循環，常規駕駛，減速、停車前及下坡均不使用N擋。

　　11:29出發，11:49回到出發位，用時20分鐘；行程5672-5658=14km；消耗電量97-79=18km。

　　第二圈循環，測試駕駛，減速、停車前及下坡強制使用N擋。

　　11:49出發，12:08回到出發位，用時19分鐘；行程5686-5672=14km；消耗電量79-64=15km。

　　與常規駕駛的耗電量相比，節省電量（18-15）/18×100%=16.7%。

　　9月3日，第二複雜路段循環測試情況。

　　第一圈循環開始時儀表顯示

　　第一圈循環結束及第二圈開始時儀表顯示

　　第二圈循環結束時儀表顯示

　　第一圈循環，常規駕駛，減速、停車前及下坡均不使用N擋。

　　9:26出發，10:07回到出發位，用時41分鐘；行程10417-10395=22km；消耗電量270-222=48km。

　　第二圈循環，測試駕駛，減速、停車前及下坡強制使用N擋。

　　10:07出發，10:49回到出發位，用時42分鐘；行程10440-10417=23km；消耗電量222-181=41km。

　　與常規駕駛的耗電量相比，節省電量（48-41）/48×100%=14.6%。

　　我們來分析一下，為什麼純電動汽車習慣性挂N擋滑行能夠起到節約用電的作用。

　　正如前面分析，純電動汽車挂N擋滑行時，不光車輪驅動系統和驅動電機沒有分開，而且還斷掉了動力電池向驅動電機供電的線路連接。

　　首先，既然挂N擋滑行時車輪驅動系統和驅動電機沒有分開，那麼即便是該純電動汽車沒有加裝專門的動能回收系統，由于車輪自身對驅動電機的正向驅動，驅動電機也會産生發電效應。由于挂在N擋上面，動力電池向驅動電機供電的線路已經中斷，如果此時驅動電機有另外一組向動力電池反向充電的線路，那麼也會以最簡單的方式實現對車輪驅動系統進行動能回收的作用。

　　就算是該純電動汽車有專門的動能回收系統，挂N擋滑行時車輪驅動系統對驅動電機帶動作用也會增強動能回收效果。再加上動力電池的輸出已經中斷，那麼動能轉化為動力電池儲備電能的效果也會增強。

　　當然，如果在減速、停車前及下坡強制使用N擋滑行，會給習慣了停車後挂N的純電動汽車駕駛者帶來啟動時挂成倒車擋位的風險；同樣，也會給習慣了自動駐停的純電動汽車駕駛者帶來啟動前忘記挂前進擋的風險。

　　但是如果是營運純電動汽車駕駛者養成了經常性N擋滑行的習慣，則可以達到延長單次用車時間，減少充電次數，增加營運收入的效果。

　　文末再次重申一下，由于文中所引用的理論和實踐相對膚淺，希望有更高深理論和實踐者能有更詳細的著文，以闡明純電動汽車N擋的真實狀态及作用。

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