奧迪Q7指導價格斷崖式下降，真的是國産寶馬X5的功勞嗎？哈喽，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤！
從6月1号起，奧迪對Q7調整了官方指導價格，最高一口氣降價5.6萬，注意了，通常降價降的最多的往往都是高配，但奧迪這次卻是最低配。
原本68.88萬的入門版，現在指導價格是63.28萬，都是2.0T發動機，進口Q7隻比國産寶馬X5貴了不到3萬，光看這價格，你們說是寶馬貴還是奧迪貴？
對此官方并沒有給出别的理由，就是奧迪對Q7的一次重新定位，其餘幾款配置也都有不同幅度的降價，比如3.0T的入門版，從75.88萬降到了70.68萬，降價幅度也有5.2萬。
對比前兩天和大家聊的奔馳大G降價7000來說，奧迪這波操作顯然實在了很多。
你們說，這功勞是不是得有國産寶馬X5的一半？不過依我看，更重要的還是另一半：産品力和銷量。
很多網友說，從第一代奧迪Q7退市之後，就再無Q7了，反映到銷量數據上來看，從21年5月到10月，Q7的銷量還能穩在1000多台，巅峰接近2000台。
但之後就開始走起了下坡路，今年平均隻有300台左右，最慘的2月份隻有66台，論Q7好歹也是國内一線豪華品牌。
曾經的進口寶馬X5，現在的奔馳GLE，哪個對手不都是一年四五萬台的銷量，而Q7一年加起來隻有1萬多台，甚至比二線豪華品牌沃爾沃的XC90還慘。
不過據說下一代的Q7會長這樣，大家覺得能挽回今天這個局面嗎？銷量不盡人意，價格怎麼樣呢？
Q7這車大家都知道，本來就優惠不少，老款十幾個點的優惠，這次官方再一降價，豈不是更便宜嗎？
不過這隻是理想，最終反應到終端4S上就比較混亂了，目前屬于兩種價格混賣階段，按老款價格來算的，優惠和之前沒啥區别。
想要新價格的Q7，得等半年，有些地區能提前拿到的，優惠又少了， 所以各位大佬想買Q7的話，我的建議還是等等吧。
中規的Q7銷量撲街，其實平行進口的也沒好到哪去，之前奧迪賣不掉玩命降價，做平行進口Q7的進口商都跟着賠哭了，要說平行進口商不敢碰到車型排行榜裡，Q7必有一席之地。
目前港裡奧迪Q7的庫存量并不多，歐規2.0T的價格50多萬，比中規還是要便宜的，但配置也很歐洲化。
外觀18輪，儀表不是全液晶的，座椅也是絲絨的，适合不是太在乎配置，或者能接受後期改裝的大佬們。
而3.0T的仍然要小70萬，對比中規基本上算是沒啥優勢了，所以平行進口的Q7大佬們可以基本忽略了。
好了，今天這期節目，就簡單和大家聊到這。
我是你們的胖坤，我們下期再見～
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