帕傑羅到底行不行-tft每日頭條

帕傑羅售價又落了一些，背後多了一些平行進口車商的無奈。

V93價格松了一些，為了去庫存打赢最後一階段的去庫存鬥争，整體素質相對較為穩定的帕傑羅V93售價開始有些松動，對于平行進口車商來說，去庫存成為當下重中之重的任務。很明顯相比于徘徊在30萬左右的V97，V93門檻更低。

帕傑羅到底行不行（帕傑羅已經跌破28萬了）1

帕傑羅扛不住車市震蕩帶來的沖擊，這對整個平行進口車市場來說并非一個好的苗頭，祈求着國六政策能夠延期落地的通告還沒出台，這意味着7.1日國六排放将會全面落地，那麼留給國五車輛的時間已經不多了。

而帕傑羅全系，很不巧都是國五新車，雖說當下有一部分省份仍然可以落後國五，但畢竟是一部分省份，對牌照有要求的用戶群體直接放棄國五新車，此外這些省份也開啟了倒計時狀态。

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掐頭去尾剩下的時間，隻剩下三個月了，這三個月要保證去庫存速度加快，唯一的辦法就是将燙手的國五車輛傾銷出去，所以從客觀角度上來説，越晚出手帕傑羅V93，價格抄底越明顯。

除了老一些，帕傑羅V93沒有什麼不好。

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V93最大的問題在于各方面都比較穩定，也正是如此典型的日系車風格撲面而來，簡陋的内飾，粗糙的用料以及不夠高級的設計語言，在更多消費者來說，帕傑羅系列就是上一個世紀的産品，最大的優點完全展現在底盤系統方面，想要除四驅系統之外的乘坐舒适感，不好意思它給不了你。

比設計與質感，可能他連10萬的朗逸都比不了。

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但帕傑羅玩的就是一個兇狠，翻山越嶺玩沙漠，30萬級你選一台帕傑羅，那比啥都香，要知道普拉多2700都得賣40萬了，選一台V93本質上性能更強，唯一差點意思的，就是帕傑羅自身的内飾設計，實在是讓人提不起興質。

當然，帕傑羅不必讨好任何人，它隻會讓那些人慕名而來，V93也好，V97也罷，皆為如此。