首先是空離合,挂檔,幾檔視賽車類型而定。然後給油将引擎轉速拉到峰值扭矩轉速,然後松離合起步。松離合的時候需要控制油門,如果油門過大就會使輪胎突破抓地極限而打滑。在合适的時機松開離合即可。賽車會自動調配分配給後輪的動力,讓後輪黏附力維持在抓地極限上,這時後輪會合地面有非常輕微的滑動,但是沒有突破抓地極限,這時的加速最快。
首先是空離合,挂檔,幾檔視賽車類型而定。然後給油将引擎轉速拉到峰值扭矩轉速,然後松離合起步。松離合的時候需要控制油門,如果油門過大就會使輪胎突破抓地極限而打滑。在合适的時機松開離合即可。賽車會自動調配分配給後輪的動力,讓後輪黏附力維持在抓地極限上,這時後輪會合地面有非常輕微的滑動,但是沒有突破抓地極限,這時的加速最快。