人類最強烈的恐懼就來源于對未知的恐懼。

世界上90%的人都有深海恐懼症。在暗無天日的萬米深海，恐懼心理可以輕易摧毀一個人的意志。

除了各種未知的海洋生物，以及海嘯等人盡皆知的自然災害，海裡還有更多的“隐形殺手”，一不小心就會要了無知者的性命。

已經演化了36億年的海洋，人類對她的探索，甚至遠不如頭頂的星空。因為材料學的限制，占地球表面積約71%的海洋，目前人類探索過的海底，隻占海洋總面積的5%，面對這廣袤的海洋，有恐懼心理也是在所難免。

2021年8月14日17名遊客到漳州海邊玩耍，在水裡擺姿勢拍照時，卻突然被海浪卷走。最後雖然經過全力搜救，但依然有11人溺水身亡。當地百姓說，這裡暗流洶湧，平常都沒人敢下海遊泳。這些遊客極有可能，就是被離岸流卷走的。

2012年8月，韓國Haeundae海灘出現巨大的離岸流，遊客被直接卷走

離岸流就是海浪在沖到海邊，再返回大海時，不原路返回，而是彙集在一起，垂直于海岸線流回大海。離岸流的速度極快，人根本來不及反應，就會被海水卷到深水區，水性再好也沒什麼用。而且更要命的是，離岸流無聲無息，可以在任何一個海灘，任意天氣情況下随時都會發生，一不小心就會被卷走。

離岸流形成示意圖

當然也可以通過仔細觀察，來分辨是不是真的存在離岸流。浪花一般都會整齊地拍到岸上碎成泡沫，當發現兩邊都有浪花，中間卻好像秃了一樣浪花很少，或者根本沒有時，就要小心了。

染料進入離岸流

曾經有人做過實驗，把染料倒在有離岸流出現的地方，就會發現，染料沿着柱狀水流悄無聲息地進入大海，而且這種海流速度往往超過每秒2米。所以人一旦被卷入其中，往往非常危險。

有離岸流存在的區域，海水顔色明顯不同

還有一個方法來分辨是否存在離岸流，因為離岸流經常會裹挾泥沙一起入海，導緻那片區域裡的海水顔色和旁邊的海水有明顯區别。當發現海水顔色變化明顯時一定要遠離，因為很有可能存在離岸流。

遇到離岸流時的逃生方向

如果非常倒黴，在海邊遊泳時，發現自己不管怎麼用力遊動，和岸邊的距離不僅沒有變化，反倒離岸邊越來越遠，這時千萬不能慌張，首先盡力保持漂浮，嘗試平行于海岸遊泳，擺脫離岸流。如果沒有效果，要在保持漂浮的情況下向岸上的人大聲呼喊并且揮手求救，冷靜才是活下來的必備條件。

和陸地不同，海面上因為沒有高山和樹木的阻擋分割，在海面上的風可以一馬平川，往往可以達到每秒32米的驚人速度。無風不起浪，在這種狂風的作用下，很容易出現一種名為瘋狗浪的巨型海浪。它們一般出現在特定的季節和特定海底地形的區域。

在台風季，即使台風還沒有登陸，就算是在海岸邊也不能掉以輕心。因為這時的海岸邊也會有巨浪出現，特别是在海邊突出的岩石和堤防，以及海邊的消波塊附近。

肯定會有人疑惑，隻靠着風就能帶起這麼大的浪？其實海浪也屬于波的一種，自然也會有波的屬性，也就是相互疊加與幹涉。因為風速是一直在變化的，所以被風吹起來的海浪就會有速度差。

波的疊加和幹涉示意圖

在海裡，海浪沒有任何阻擋，可以傳播上千裡遠。如果條件合适的話，當兩個海浪相遇時，就會形成新的海浪，而新海浪的最高點就等于兩個海浪的高度相加，新海浪的最低點，等于兩個海浪最低點相加。

海上的風幾乎是四季不停，除了赤道地區因為氣溫高，地面氣壓低的原因，使得那裡平常都沒什麼太大的風。而在其他地方，特别是西風帶，全年兩百多天狂風大作。在那裡航行如果暈船，那真是會要人命的。嘔吐失水加上食欲不振，不強制進食的話，用不了多久便會永遠留在那片可怕的海域。

那就是有海上龍卷風之稱的海上漩渦。比較出名的有挪威的薩特大漩渦，以及日本的鳴門漩渦。這種海中黑洞不僅會對人構成威脅，任何小船、遊艇、泊船都有可能會被吸入這個可怕的水生怪物中。

薩特大漩渦在一個又長又深的海峽中，最狹窄的地方隻有137米。每當潮水漲落，這地方的海水流速超過每小時18公裡，流經這裡的海水超過7500萬立方米。大量海水在這個深邃狹窄的水道裡流進流出，形成多道強有力的海流，互相擠壓沖撞，就在海面上形成了薩特大旋渦。

這裡的每一個漩渦都很大，水量也非常多，有的單個漩渦直徑能夠達到12米，想像一下人如果不小心掉進這些漩渦裡，幾秒内就會被漩渦卷入水底拖走，人力是根本沒有辦法反抗的。根據記載，在這幾千年的時間裡，已經吞噬了無數條船隻，收割了數千人的生命。

日本鳴門海峽中的鳴門漩渦，是因為鳴門海峽隻有1.3公裡寬，潮水漲落大都要通過這裡，導緻這裡海流，速度極快，經常會形成直徑15米，流速15公裡每小時的大漩渦。每當大潮來臨時，甚至會形成直徑20米、時速可達20公裡每小時的巨型旋渦。所以每年大潮時，都會吸引大量遊客前來參觀打卡。

小朋友遊覽鳴門漩渦

1963年4月10日，美國的長尾鲨号核動力潛艇，載着129名艇員，在進行300米深的潛水試驗時，突然失去消息。

長尾鲨号核動力潛艇殘骸

海軍最終在2300米深的海底找到了潛艇的殘骸。要知道，這艘潛艇的設計深度僅僅隻有396米，它怎麼會最終出現在2300米的海底呢？

1968年初，以色列海軍的達喀爾号潛艇，在完成英國的任務之後，返程途中失去了聯絡。在失聯的3天前還和通訊中心有過聯系，報告說潛艇一切正常，4天後就會到達指定地點。然後這艘潛艇載着以色列海軍的69名艇員，消失在了茫茫大海裡。

以色列軍方開始了漫長的尋找。時隔30多年後，終于在海底找到了疑似殘骸。經過仔細比對後确認，殘骸就是失聯的達喀爾号潛艇。

海水受洋流等衆多因素影響，并不是一鍋均勻的鹹水湯，會存在密度分層。潛艇下潛到兩個不同密度的水層分界面時，潛艇能在這層液體下隐蔽前進。同時海水的分層界面能夠反射聲波，從而将潛艇隐藏起來。

但是大海的密度分層并不是穩定不動的，受洋流和海底地形的影響，時不時就會有高密度的海水上浮，而低密度海水下潛造成暫時穩定的分層。這就導緻潛艇一旦進入到這種邊界或者前進駛出邊界，突然進入低密度海水中，使潛艇的浮力瞬間小于重力而快速下墜，這就是海水斷崖。

有時在分層裡，高密度層會形成向下的洩流，導緻經過的潛艇掉進去，下墜速度大幅增加，以至于根本沒有自救的機會。

海洋内波示意圖

同時，由于海底山脈和地質活動的影響，在海水密度躍變層的界面上，會出現高低起伏的波浪，稱為海洋内波。這種隐形的波浪振幅幾十到幾百米不等，波長幾百到幾千米不等。内波的破壞力，主要是在密度分層的地方，海水流向可能正好相反。這種内波流速能達到1．5米／秒，就像是鋒利的剪刀一般，危害性極大。

現有記錄中，隻有中國的一艘柴電動力潛艇，在遇到海中斷崖時成功自救。2014年，南海艦隊一艘編号為372的柴電動力攻擊潛艇，正在執行一次遠航戰備巡邏任務。潛艇進入某海域後，突然失去浮力，快速向3000多米深的海底墜落。

由于水壓突然增大，潛艇尾段出現管損，一瞬間艙内水霧彌漫。此時，值班的四名士兵以條件反射的速度封閉主機艙，在能見度幾乎為零的水霧中準确關閉了40多個閥門，并開始向艙内供氣增壓，減緩進水速度。

發生管損後不到十秒，應急壓縮空氣閥門被全部打開，所有水櫃以最快速度吹出排水。不到一分鐘，艇上60人，完成了上百個閥門和幾十種電器設備的關閉操作。兩分鐘後，各個艙室封倉完畢。不到3分鐘的時間潛艇停止下墜，這個時候距離這艘潛艇的設計下潛深度隻有幾米的距離。如果再晚幾秒，潛艇就會被強大的水壓撕碎，到時候艇上的所有官兵都會葬身魚腹。

由于全體潛艇官兵教科書般的完美操作，中國的這艘潛艇成為世界潛艇史上，遭遇海中斷崖大掉深後，自救成功的唯一案例。

大自然的力量是人力無法匹敵的，我國為了保證艦艇船隻的航行安全，南海的水文環境需要長期仔細地探測記錄，這也是我國在南海進行常态化巡邏的重要原因之一。