19款普拉多越野性能-tft每日頭條

在國内越野車領域，豐田普拉多是很多人的購車首選，雖然口碑上似乎蘭德酷路澤更好一些，但是一方面是價格因素，另一方面也是考慮到實際使用，整體來說，普拉多似乎更受大衆歡迎一些。不過即便是如此，普拉多的價格也讓很多人望而生畏，那麼是否有同樣注重越野性能，同時又兼顧家用舒适性的越野車存在呢？當然，最好是性價比更高一些。今天說的這兩款車就是如此，對于追求性價比、家用舒适性與越野性能的車友來說，除了普拉多，這兩款車也不錯，畢竟硬漢也要顧家，舒适性同樣重要。

19款普拉多越野性能（舒适性同樣重要）1

其實今天說的這兩款車很多人都聽過，一款就是山貓帕傑羅，另一款則是哈弗H9，相信在一些人眼中可能覺得這兩款車無法和普拉多相比，畢竟普拉多被捧得太高了。

咱們先說說山貓帕傑羅，其實第一次接觸這款車的時候，還是早些年開着家裡的MPV去川藏線，結果深陷其中的時候，帕傑羅的“山貓縱隊”把我們拉了出來。說實話，當時真的是愛上了這款車，可惜後來各種原因之下反而選了途樂，但是不可否認，在我眼中能媲美普拉多的越野車，帕傑羅絕對可以排在第一位。

19款普拉多越野性能（舒适性同樣重要）2

有人說如今的山貓已經變了、老了，但是卻沒有人敢輕易否定山貓的越野能力，其内嵌式大梁、粘性聯軸節牙嵌式差速鎖、3.0L的V6大排量發動機，雖然看似有些老，甚至有人覺得不夠用，也沒有什麼特别的亮點，但是山貓就敢爬山涉水，就敢救你于水火之中，這就是山貓帕傑羅的魅力。不論是川藏線還是柴達木，你自駕遊過的地方，都有帕傑羅的影子。而且相比其他越野車，帕傑羅的公路舒适性更是首屈一指，作為家用車來說也是非常讓人滿意的。

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而接下來說的哈弗H9，從影響力上來說，看似無法和帕傑羅、普拉多相比，但是這兩款車的車主從來不小瞧哈弗H9，因為哈弗H9的可玩性并不差，至少戈壁、草原随處可見這款車的身影。尤其是新款車型上市，也讓這款車的性能表現更加突出，不僅前軸配備了伊頓快反式電鎖，還增加了低速蠕行模式以及坦克轉向模式，另外，哈弗H9前後軸電鎖以及中多片離合器的設定，也整體提升了哈弗H9的實力，當然，由于成本關系，這款車的中鎖為多片離合器，畢竟看看哈弗H9的價格也就明白了。

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總體來說，豐田普拉多是好，但是帕傑羅和哈弗H9似乎更适合家用，畢竟不是誰都沒事就去越野。而且在國内，不論是山貓縱隊，還是H9大隊都有不少成員，即便是出去玩也會很開心。再加上兩者不錯的舒适性，個人覺得，如果注重性價比，這兩款車還真的比豐田普拉多更值得考慮。當然，如果不差錢，普拉多4000也就是首選。