近日，《成都軌道交通8号線二期、13号線一期、10号線三期、17号線二期、18号線三期、30号線一期及軌道交通資陽線工程電梯及自動扶梯設備采購安裝及運維服務項目評标結果公示（流标）》發布，根據公告，無中标候選人，8家投标單位全部廢标，廢标理由各有不同。

同樣，《成都軌道交通19号線二期及27号線一期工程電梯及自動扶梯設備采購安裝及運維服務項目評标結果公示（流标）》，八家單位廢标。

重慶1項目流标

根據《重慶市軌道交通五号線北延伸段工程綜合監控系統設備采購及集成服務項目流标公告》：

該項目于2021年12月17日11時開标，評标委員會認為所有投标文件均不滿足招标文件要求，否決所有投标。故本項目流标。

重慶市軌道交通五号線北延伸段工程綜合監控系統設備采購及集成服務項目流标公告

重慶市軌道交通五号線北延伸段工程綜合監控系統設備采購及集成服務項目于2021年12月17日11時開标，評标委員會認為所有投标文件均不滿足招标文件要求，否決所有投标。故本項目流标。

招标人：中國建築第五工程局有限公司

招标代理：重慶天廷工程咨詢有限公司

根據《重慶市軌道交通五号線北延伸段工程綜合監控系統設備采購及集成服務招标公告》

重慶市軌道交通五号線北延伸段工程呈南北走向，主要位于渝北區及兩江新區。線路起點接五号線一期工程起點，終點位于秋成大道與悅港北路交叉路口南側。線路主要沿秋成大道地下敷設。線路起于園博中心站(屬于一期工程)，終于悅港北路站，本次設計起點FCK0 000.000，設計終點FCK8 644.768，線路全長8.645km，其中地下線長8.396km，高架線長0.249km。共設7座車站，均為地下車站。沿線分别與10号線、14号線換乘。在線路終點設獅子山停車場一座，占地約29.09ha。

招标範圍為：重慶市軌道交通五号線北延伸段工程綜合監控系統設備采購及集成服務含綜合監控系統（ISCS）、環境與設備監控系統（BAS）、火災自動報警系統(FAS)、氣體滅火系統、門禁系統(ACS)、安防系統設備、安防集成平台、安檢設備、防火門等的全套設備、軟件、備品備件、專用工具（含測試儀器）、技術資料及圖紙、技術培訓的提供。包括但不限于系統設計及集成，系統及設備的軟、硬件開發、設備制造、工廠檢驗、包裝、保險、運輸、裝卸、倉儲、安裝督導、調試、稅費、備品備件、專用工具、技術資料、設計聯絡、設備監造、培訓、售後服務及技術支持、第三方檢測等全套技術服務工作，配合聯調單位開展設備聯調及全線系統聯合調試、配合試運行、配合試運營、并提供為達到安全、滿意的運行所需的人員培訓等相關服務，全面負責并确保系統通過合同工程驗收、檔案及消防等專項驗收及按要求時間開通，在質量保證期内做好維修保養等。

投标人資格要求

3.1本次招标要求投标人須具備以下條件：

（1）投标人必須是在中華人民共和國境内注冊（香港特别行政區、澳門特别行政區和台灣地區除外）的獨立法人。

（2）2016年1月1日至投标截止時間（以開通運行時間為準），投标人具有兩條及以上國内城市軌道交通線路綜合監控系統集成開通運行業績，且每條線路不低于6公裡和5座車站。

（3）投标人須具有自主知識産權的系統軟件平台，2016年1月1日至投标截止時間（以開通運行時間為準），且系統軟件平台應具有2條及以上國内城市軌道交通線路綜合監控系統平台開通運行業績。

（4）投标人的軟件平台應滿足以下要求：ISCS系統的服務器操作系統應配置通用的多用戶、多任務64位操作系統，FEP應采用嵌入式實時多任務操作系統或多用戶，多任務操作系統；綜合監控系統平台不允許采用虛拟機平台。

（5）其他資格要求詳見第二章投标人須知前附表1.4.1。

3.2本次招标□接受√不接受聯合體投标。

11家投标單位全部廢标！項目流标！

2021年10月14日，萬達文化旅遊城交通配套項目—都江堰M-TR旅遊客運專線工程施工軌道、景觀綠化工程（第二次）标段流标公示。

根據公示顯示，11家單位廢标，廢标原因為：已标價工程量清單，未響應工程量清單說明2.1.6,2.1.7及2.1.3第二款的規定。

根據2021年10月13日開标記錄表，共有11家單位投标。

萬達文化旅遊城交通配套項目—都江堰M-TR旅遊客運專線工程

全長約20.474KM(含主線、支線、聯絡線)，分為主線(離堆公園-青城山站)、都江堰支線(都汶高速站-紫荊城站)、熊貓谷支線(趙公路-熊貓谷站)，共設置28座車站(含預留的中興北站、中興學校站、和樂社區站、永安大道站、南華村站共5座車站)，其中26座地面站，2座高架站。

軌道，包含主線、兩條支線、聯絡線、出入線、庫内線、庫外線等軌道(道床支撐層(或道砟)以上(不含))施工(含接地端子);

景觀綠化工程，包含都江堰車輛段、中興停車場、主線、兩條支線等景觀綠化施工。

13家投标單位全部廢标！項目流标！

近日，河南省綜合評标專家庫發布一則通知。

在“信陽市南灣區規劃三路道路工程”項目評标活動中，5名評标專家不按招标文件規定的程序、标準和方法進行評審，

在出現部分投标報價偏低時，未要求企業作出澄清說明和提供相應證明材料的情況下，以所有投标企業報價均低于成本價競标為由，将13家投标企業均作出廢标處理，導緻項目流标。

給予3人通報批評、2人暫停評标！

流标在工程招投标活動中意味着招标失敗，那麼工程招标為什麼會流标，怎麼防止流标現象的出現?讓我們一起來探讨下。

工程招标為什麼會流标

一：招标文件中對供應商應當具備的資質條件要求過高，最終導緻有效投标人不足三家而流标。

二：采購内容中對設備的型号和配置要求不盡合理，往往指定品牌或限定一個品牌範圍，在一定程度上也就排斥了其他品牌供應商的投标，由于在一個地區同一品牌的代理商本來就不多，同樣會導緻有效投标人不足三家而出現流标現象。

三：預算價定得過低。根據《政府采購法》第三十六條規定：“投标人的報價均超過了采購預算，采購人不能支付的；”應予廢标。這就是說，投标報價隻要超出了預算價，就不可能中标，外地供應商由于路途較遠，投标成本及中标後的履約成本相對本地供應商要高，由于預算價定得過低，外地供應商就會覺得劃不來而不參加投标，而本地符合條件的供應商又少，使得有效投标人不足三家而流标。

四：付款方式過于苛刻，這也是導緻流标的一個重要原因。供應商如期履約後，一時不能收回或在很長時間才能收回全部合同價款，這種情況極大地挫傷了供應商特别是外地供應商的投标積極性。

五：有些制造廠商僅給某一家關系較好的經銷商授權，在招标文件中提出一些不切實際的要求，讓其他供應商由于無法獲得授權而被定為廢标，使得招标活動無果而終。

六：招标文件中的廢标條款過多過濫，投标若有疏漏即為廢标，使得經評審後符合招标文件要求的供應商不足三家而流标。

怎麼防止流标現象的出現

一、在選取邀請招标方式時，盡可能多邀請幾家符合條件的潛在投标人。發布招标公告之前，特别是要求資質等級高或技術要求較複雜的，事先進行市場調研，确保符合條件的企業能夠參與本項目的投标。招投标監督部門加大監管力度，加強對電子招投标的宣傳工作，以适應招投标市場的發展需求。

二、制訂招标文件範本，内容做到不漏項、不粗糙、不錯誤。招标文件中要體現公正合理性要求，不得附加任何歧視性條款。堅決避免招标文件存在對投标單位人為設置排他性、傾向性和有失公平内容，從招标文件的制作環節上保證符合投标條件欲報名投标者擁有參加公平競标的機會。廢标條款的設置應遵循公平、公正的原則，應具有客觀性和廣泛性，使大多數投标人滿足要求。評标辦法是招标文件的核心内容，内容準确詳盡的評标辦法有利于評标過程的順利進行，因此制訂評标辦法時應盡可能的準确無歧義，避免因評标辦法的疏漏而造成大面積廢标，最終導緻流标。

三、認真編制投标書。《招标投标法》和《招标投标法實施條例》等法律法規規定，投标文件應當對招标文件的實質要求和條件作出響應。這就要求投标人在編制投标文件之前熟讀招标文件，對招标文件的實質性要求和條件作出全部響應，一條也不能遺漏，另外需注意兩方面，一方面是不要弄錯投标人須知，另一方面是細小項目不要大意。例如未在投标書的每一頁上面簽字蓋章，未将授權委托書放在投标文件中，各類證件是否在有效期内等等。投标文件編制完成後要認真校對，确保萬無一失後再投出。

四、加強對評标專家的監督管理。若出現評标主觀意識較強烈或者專業程度不夠的專家，應記錄在案，情節較嚴重的，可在專家庫中除名，招标監督部門應充分發揮其監督作用，确保将專家人為因素造成廢标的可能性降到最低。