合肥北二通道新進展?合杭高鐵湖州至杭州段即将開通運營，這标志着被譽為“華東第二通道”的商合杭高鐵全線貫通運營此前，2019年12月1日，商合杭高鐵商丘至合肥段開通運營，2020年6月28日，商合杭高鐵合肥至湖州段開通運營，此時商合杭高鐵全線僅剩合杭高鐵湖杭段待開通，我來為大家科普一下關于合肥北二通道新進展?以下内容希望對你有幫助!

合肥北二通道新進展

合杭高鐵湖州至杭州段即将開通運營，這标志着被譽為“華東第二通道”的商合杭高鐵全線貫通運營。此前，2019年12月1日，商合杭高鐵商丘至合肥段開通運營，2020年6月28日，商合杭高鐵合肥至湖州段開通運營，此時商合杭高鐵全線僅剩合杭高鐵湖杭段待開通。

合杭高鐵湖杭段作為杭州亞運會重要交通保障項目，由浙江交通集團主導投資建設，總投資約370億元。其從既有的甯杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江後引入杭黃高鐵桐廬站，設計時速350公裡，新建線路長約137.8公裡，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中利用湖州站、桐廬站2座既有站，改建既有車站德清站，杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站，均位于杭州境内。

杭州西站不僅是座火車站

總投資達72億元的杭州西站是合杭高鐵湖杭段的重要站點，将在合杭高鐵湖杭段通車時正式投運。杭州西站整體以“雲之城”為設計理念，打造出“雲谷”“雲路”“雲廳”等空間設施，即通過“雲谷”解決站城之間複雜的交通組織，通過“雲路”實現中央快速進站系統，通過“雲廳”将站城功能融合。其中，被稱為“雲廳”的杭州西站候車廳，頂部是由一個個小三角形拼接成的巨大“海星”狀站房，被形象地稱為“雲頂”，不僅能為建築内部保溫，降低空調能耗，“雲頂”之上還配備有光伏發電系統，能夠滿足車站廣告、商業、空調等設施設備使用，降低車站用電成本，還将實現“餘電上網”。坐落在餘杭區倉前街道，屬于杭州未來科技城核心片區的杭州西站未來不僅是座車站，更是購物中心、酒店、寫字樓、展覽館、博物館、劇場、公園，真正将“站”與“城”融為一體。在杭州西站西北方向約4公裡處，是新建的杭州西動車運用所。與長三角其他動車運用所不同，杭州西動車運用所後期将進行上蓋開發項目建設，實現綜合交通樞紐與城市片區融合發展，此外還将與地鐵倉前車輛段上蓋共同組成國内首個雙鐵聯動、軌道交通快線引領的城市綜合體集群。作為服務于整個杭州的重要鐵路樞紐，杭州西站的交通便捷性自然是重中之重。短期内，杭州地鐵3号線及19号線（即機場軌道快線）将在西站及周邊區域設立三個站點，因此地鐵換乘成為西站樞紐站房設計的核心。從最遠的地鐵站台進入候車層，步行距離約230米，最近的站台僅100多米。其中，近日将開通運營的機場軌道快線是杭州開工建設的第一條軌道快線，設計時速120公裡，橫貫杭州中心城區，串起杭州西站、杭州東站、杭州蕭山國際機場三大綜合交通樞紐，規劃與12條地鐵線路換乘，開通後從杭州西站到杭州東站僅需25分鐘，再搭乘軌道快線到蕭山機場僅需45分鐘，以快速連接起這座T4新航站樓已試運行的華東地區第二大航空樞紐。

不僅服務湖州杭州

合杭高鐵湖杭段可以細分為兩部分來看，其中北段湖州至杭州西是商合杭高鐵的組成部分，而南段杭州西至桐廬既是杭黃高鐵連接線，又是杭溫高鐵的組成部分。已有甯杭高鐵連接起湖州與杭州，為何還要新建合杭高鐵湖杭段？同濟大學交通運輸工程學院教授徐瑞華介紹，從重要性來看，在國家層面，它是全國“八縱八橫”之一的商合杭高鐵的一部分，因此是完善國家鐵路網的重要一環，又因其沿線城市密集、人口衆多，是一條有效聯系中原、江淮與長三角重要的交通幹線，也被視為高鐵時代的“華東第二通道”。從必要性角度看，京滬高鐵已有經驗可循——多年來，京滬高鐵徐州至蚌埠段受限于運力不足，導緻京滬間無法再加開班車，被稱為“徐蚌瓶頸”。未來随着“華東第二通道”商合杭高鐵全線開通、班車加密，也将導緻甯杭高鐵湖杭段運力難以滿足，平行建設合杭高鐵湖杭段的作用便不言而喻。杭州西站規劃引入6條高鐵，站場規模為11台20線，将點亮浙西、浙北鐵路交通網，成為繼杭州東站、蕭山機場之外的杭州城市第三大門戶交通樞紐。徐瑞華介紹，以前沒有甯杭高鐵時，北方前往杭州的高鐵需要從滬甯線通行，如今有了合杭高鐵湖杭段，經杭州西站向北可銜接甯杭、商合杭高鐵，直抵南京、合肥；往南可與杭黃、杭溫、杭衢高鐵銜接，完善省内以及杭州都市圈聯系；往東與滬杭、規劃中的滬乍杭銜接，打通滬杭新通道。值得留意的是，未來，湖州将成為長三角地區新的鐵路樞紐——向東将接入滬蘇湖高鐵直達上海，南北連接起南京與杭州，向西還将直達合肥，由此連通長三角四個中心城市。徐瑞華認為，鐵路成網更能發揮“乘數效應”，網狀鐵路網産生的效益遠大于線狀鐵路線，不僅便于組織列車開行更多方向、班次，且通達性更強，可以滿足更多樣的出行需求。比如跨富春江後引入杭黃高鐵桐廬站的這段連接線就“身兼多職”，實現了商合杭高鐵與杭黃、杭溫等高鐵線路的聯系。

欄目主編：孔令君 文字編輯：孔令君 題圖來源：新華社 圖片編輯：蘇唯

來源：作者：任俊錳