日産軒逸第1代車型誕生于1959年，當初取名“Bluebird”，該詞源于比利時作家梅特林克名作，寓意為百姓家庭送去美好幸福的心願。2000年，日産推出全新換代車型（Bluebird SYLPHY），用于替代此前的“Bluebird”系列；2006年，第12代軒逸首次進入中國市場，即以越級舒享空間，開啟了旗艦家轎時代；2012年，第13代軒逸定位于“越級款待的旗艦家轎”，定義了中級家轎市場的全新價值标準。2019年7月，第14代軒逸準确洞悉新時代年輕家庭審美和品質需求，依托日産智行戰略與日産全球CMF平台的聯合，成為日産全球戰略車型，開啟高端家轎的新時代。
第14代軒逸采用了跟新一代天籁同樣的設計語言，整體更加扁平，也更像一台小号天籁。碩大的V型鍍鉻飾條是車頭的吸睛點，兩側大燈的遠近光燈采用LED光源。内飾也采用了新的設計，橙黑配色看起來相當亮眼。
第14代代軒逸比較滿意的一點就是它的油耗和舒适度了，日産的沙發座椅是沒得挑的，另外就是油耗了，百公裡5升可以說是非常經濟實惠了。
下面說一說14代軒逸令人不滿意的不足之處吧方向盤是天籁上的同款，握感不錯，但在軒逸上稍稍感覺有點大。軒逸全系都沒有定速巡航，方向盤右側空缺按鍵的地方處理得有點敷衍。
14代軒逸中控屏幕系統與天籁上的一模一樣，功能還算豐富，UI邏輯不算出色，并且不支持CarPlay功能14代軒逸全系都沒有電子手刹，這一點有點說不過去，而且腳刹的位置用起來不太方便。新車的坐姿更加低矮，但座椅沒有老款那麼厚實，支持性略有不足。
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