有聽衆向930“雙姐在嗎”欄目咨詢，他說以前聽說滴滴也是營運性質，8年就要強制報廢，即使後面又轉成私家車也是總共8年報廢。但是現在又聽到一個說法，說滴滴車現在性質是“預約出租客運”，最長八年後就要退出網約車，報廢标準是六十萬公裡報廢，他想問問具體是怎麼規定的？

就這位聽衆的問題，我們欄目咨詢了南甯交警支隊車管所，車管所李警官解答說，滴滴确實屬于“預約出租客運”，雖然也是營運性質的一種，但是與出租車這種專門的營運性質有一定區别。

因為網約車是可以由車主自主選擇接單，不像出租車那種24小時營運，而且還不能拒載。網約車相對更自由一些。但網約車确實通過網約服務盈利，所以網約車也是營運性質的一種。如果變更為預約出租客運後，年審的期限就必須和營運的機動車一樣，年審期限也一樣。不過預約出租客運最多隻能營運8年，8年後強制轉為非營運，也就是預約出租轉非。

網約車滿8年後，會強制轉為非營運。還有一種情況，車主沒有坐滿，比如做了好幾年了，又比如車主隻做了幾個月，又突然不想做網約車了，于是提前把“預約出租客運”轉回“非營運”，這樣當然是可以的。但是，不管從事營運多久，隻要是曾經更改為“預約出租客運”，這輛車的餘下的“車生”（人生），年審的标準都必須按照營運車輛的性質來執行：

已經變成預約出租客運的性質，就按照營運車輛的性質進行年檢，5年内每年一檢，滿5年後一年兩檢，即使後面的使用性質變回非營運，它的年審期限和标準依然不變。

這位聽衆還問了，“預約出租客運”最長八年後就要退出網約車，報廢标準是六十萬公裡報廢嗎？對于報廢的标準，具體又是怎樣規定的呢？

年審時間還是按照營運車标準，但是沒有強制報廢年限，雖然沒有強制報廢年限，但是有一個引導報廢裡程60萬公裡，車輛的行駛裡程數達到60萬公裡我們會引導車主報廢。營運性質是有強制報廢年限，強制是一刀切，車輛必須報廢，系統也會變更為達到報廢标準。預約出租客運車主我們會通知他去報廢，但是開上路，系統也不會變為達到報廢标準。

公安機關車管部門對非營運性質的機動車，不設強制報廢年限，實行60萬公裡建議報廢裡程數，即便是“預約出租車客運”轉回為“非營運”，五年後就開始每年兩檢，如果使用了很長時間，也沒有達到這個建議報廢裡程數，在此期間，也必須每年兩檢。

說了這麼多“預約出租客運”車輛，在聽節目的很多私家車主可能也有疑問，那我們私家車報廢标準是怎樣的呢？

南甯車管所解答說，國家從2013年開始就取消了私家車的強制報廢年限，同時，私家車也是60萬公裡的指導報廢公裡數，指導不是強制，但是如果車輛保養得好能通過檢驗，還是可以繼續行駛。對于很多喜歡老爺車、情懷車的車迷朋友來說，這無疑是一個好消息，隻要保養得當、順利過檢，這些情懷滿滿的老車，還可以繼續“服役”。

記者：周璇