實際存在的7種未來汽車-tft每日頭條

實際存在的7種未來汽車（比五環汽車更喧鬧的）1

這兩個月，汽車圈都在讨論一個問題，中國是不是還需要一個新的汽車品牌？引起了很多人的争議，至此也沒有讨論出個所以然。另一方面，新品牌卻如同雨後春筍一般滋長，因為很多資本嗅到了新能源市場的潛力，下一個風口已經顯而易見了。不過樂視汽車事件，敲響了投資市場的警鐘，那麼我們一起來看一下，下圖中有幾個"風險"詞彙。

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高端大氣上檔次，為了方便大家記憶，我們暫且稱之為"五條汽車"，這又讓我想起了董明珠的"五環汽車"現在有錢人的思維，真的是很有趣。威馬汽車和其它PPT造車品牌不同的是，該品牌發布同時，也推出了一款量産産品，EX5是一款純電動SUV。

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雖然官方稱其是一款量産SUV，不過像我們大家展示的這款産品為接近量産狀态的原型車。作為新能源産品，這款車在造型非常前衛，雖然我們能通過這款産品看到不少同類車的影子，不過汽車畢竟是萬變不離其宗的産品，小同大異還是可以接受的。

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當然，作為新能源産品，我們更關注的是續航方面的能力。該車搭載一套純電動動力系統，官方給出的續航裡程為600km，綜合工況下續航裡程超過450km，該車将會采用C2M定制化生産方式，于2018年量産下線。

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威馬汽車同樣以互聯網汽車作為方向，該車已經和西門子、華為技術等供應商、合作夥伴簽署了戰略合作協議。怎麼來看待這個品牌呢？其實它和樂視汽車、蔚來汽車、車和家這些品牌的想法是一緻的，因為當下正在進行傳統汽車到新能源汽車的變革，上文也提到了這對于一些資本來說，是一個非常大的契機。

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坦白說，短期來看這些品牌對于我們絕大多數的消費者來說，影響力還是比較有限的。至于未來如何，其實對于真正的量産車出來之前，我個人還是懶得評價的。不過從市場的角度來看的話，威馬汽車所面臨的對手，比如蔚來、小鵬汽車等，在技術上已經證明了自己。而威馬的路在何方？現在還不得而知。

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