而且從這次的申報信息也能看出關聯，雖然漢龍曠世生産地址是湖北大冶，但其企業名稱仍為“浙江衆泰汽車制造有限公司”。而早在2016年1月就已成立的漢龍，在2017年7月生産線建成後，一直是作為衆泰的湖北生産基地存在，負責衆泰T800車型的生産，如今隻是從幕後走到了台前。

去年底衆泰宣布開啟全新原創設計的3.0時代後，先後公布了緊湊型A16（衆泰TS5）和中型B21兩款原創設計的全新SUV。而同期研發的L10的山寨氣質顯然與其3.0時代定位格格不入，如今将其劃轉出去，也符合衆泰品牌整體轉型需求。

堪稱精仿的L10，沒有将山寨停留在過去的外觀或内飾，而是将整個路虎攬勝運動的底盤架構都照搬過來，同樣的縱置後驅布局，同樣的懸架設計，以及同樣的鋁合金懸臂材質。唯一不同的是因為定價控制，沒有使用高成本的空氣彈簧。

極其微小的漢龍LOGO非常低調的隐藏在格栅内，格栅兩側外探的邊框内嵌日行燈，大燈也是标配全LED，高配車型還能看到ACC雷達模塊和全景攝像系統。車身側面高仿攬勝運動否的輪廓，包括标志性的蚌式發動機蓋。而且整體尺寸還有所放大，軸距和車長分别增加了74mm和106mm。

高配版是攬運同款275/45R21規格車輪，低配版曠世則使用了更寬、更大的255/55R20規格，另外高配版還帶原廠伸縮腳踏闆配置。車尾也是鍍鉻飾條兩端内嵌條形LED倒車燈，并且整體嵌入到LED尾燈組内。車尾可見漢龍和曠世的英文字母HUNKT和CANTICIE。

内飾幾乎沒有什麼山寨氣息，因為還雜合了奔馳的連體屏設計，隻有旋鈕式電子換擋系統體現了路虎元素，不過如今也已經被路虎放棄。上一次諜照車型無論輪毂飾蓋，還是方向盤都還是Zoyte衆泰LOGO，如今将全面被HUNKT取代。

按照早前規劃，L10将成為旗艦版的衆泰T900車型，畢竟作為一款五座SUV，其車身軸距和長度甚至還大幅超越了中大型七座SUV衆泰T800。發動機換成了縱置布局，變速箱也不同于此前衆泰常用的6速雙離合和國内自主研發的盛瑞8AT機型，而是不惜血本的選擇了ZF的8AT機型。但最終還是因為擔心被山寨形象深度套牢，選擇了忍痛割愛。

自主品牌中的中大型七座SUV雖然不在少數，但5座車型卻極為罕見，畢竟早前長城的哈弗​H8​開了個不好的頭。如今已奔騰T99為首的車型卷土重來，這也是最為接近曠世的競品車型。但從前置後驅規格設定來看，曠世的定位要更高，車身整備質量和綜合油耗也都要高了一大截。當然品牌力的差異，曠世的售價可能也就隻在15-20萬元左右。

雖然整體規格、配置都比較高，但山寨是其最大原罪，無論是放到衆泰，還是漢龍，都很難抑制負面效應的形成。或許衆泰在其基礎上，對整個車體架構的外觀輪廓都進行大改拉皮，還能給自己打造一款不錯的旗艦産品，有利于其整體定位格局的提升。