大衆淩渡曾經改變了市場消費者對于大衆設計的刻闆印象，憑借着與衆不同的造型和同級出色的動力性能，在當時獲得了很多年輕消費者的追捧。不過由于長時間沒有改款換代，導緻産品競争力每況愈下，在市場上的地位正變得邊緣化。因此大衆為了重新激活這款曾經的熱銷産品，新一代淩渡便應運而生。據悉，新車将會在廣州車展上進行公開亮相。

大衆的産品向來都是套娃臉，但這條定律在淩渡上可沒有奏效，新車在設計上出現了翻天覆地般的變化，前臉中間區域沒有像其它大衆車設置進氣槽，而是利用一段燈帶與兩側大燈進行相接，在夜晚點亮後提供更多辨識度，并且燈組設計也放棄之前一闆一眼的線條，轉而加入更多弧度，使得大燈更加生動且靈性。底部進氣格栅尺寸非常大，并一直延伸至左右兩側，進一步拉伸橫向視覺效果。此外，淩渡還額外提供了一款采用點陣式格栅的版本，給到消費者更多選擇空間。

側面腰線從前往後貫穿車身，進一步展現修長的視覺觀感，車頂溜背造型也更好突出運動氣息。不誇張的說，從側面看過去頗有幾分奧迪A5的既視感。另外值得一說就是全新淩渡還采用了無邊框車門設計，放眼它所在的價位區間，應該唯獨淩渡配備，這無疑是成為其中一項賣點。

尾部層次感突出，貫穿式尾燈高度比一般車型要大，同時内部燈組精細化程度很高，加入熏黑塗裝之後變得更加深邃立體。相信在夜晚點亮後可以提供非常不錯的視覺效果。牌照框被放置在中下區域，這也是運動型轎車慣用的設計手法，下包圍是一整塊黑色飾闆，同時排氣也隐藏在裡面。

内飾方面也進行了飛躍式進步，雙聯屏無疑是車内的重點，這在以往的大衆車型上都不曾見過，帶來了充足的科技氣息。下方空調面闆區域使用了觸控式操作，“剃須刀”樣式的電子檔杆也一應俱全。大衆最新的三幅式方向盤握感非常舒适，三九點位置做了打孔處理，兩側多功能按鍵表面均采用鋼琴烤漆進行塗裝。

動力方面相信是很多朋友都能預料到的結果，畢竟十多萬的大衆隻有一套動力總成，那就是萬年不變的1.4T 7速雙離合，最大馬力150匹，峰值扭矩250Nm。整體來說雖然比較老，但這套動力無論是匹配成熟度、動力性能、燃油經濟性都是這個級别當中較為突出的那一位。另外有消息稱，1.5T EVO發動機有望在淩渡上進行首發，馬力和扭矩均有提升，如果真是這樣，那新動力無疑會成為淩渡上市後暢銷的助推力。

綜合來看，新款淩渡給我的感覺就是20萬以下的“CC”，同樣是走個性化外觀路線，在定位上和傳統家用車進行劃分，主攻人群是社會上的年輕消費者。不過這片市場内已經有思域、威朗Pro、昂科塞拉、領克03等多款車型在駐守，淩渡能不能突出重圍仍要打上一個問号。