1月19日，廣西人大代表、廣西壯族自治區交通運輸廳黨組書記陳鴻起接受中新網記者專訪。 陳冠言 攝

中新網南甯1月19日電(記者 楊志雄 黃豔梅)廣西人大代表、廣西壯族自治區交通運輸廳黨組書記陳鴻起19日介紹，廣西今年将開工建設平陸運河、黃桶至百色鐵路等一批重大項目，建成南甯至崇左鐵路，探索開行經南甯港、貴港港等至北部灣港的江鐵海聯運班列，加快構建中國—東盟多式聯運聯盟。

陳鴻起當天在此間舉行的廣西壯族自治區第十三屆人民代表大會第五次會議上接受中新網記者專訪。

廣西與東盟國家海陸相連，是西部陸海新通道重要節點。當前，廣西發揮區位優勢，以北部灣國際門戶港為陸海交彙門戶，着力開展“大能力運輸通道建設”、“通道物流提升”等行動，加快建設連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優的陸海新通道。

據陳鴻起介紹，廣西今年将建成G75/G7212蘭海高速欽州至北海段改擴建、桂林至欽州港等高速公路項目；建成西江航運幹線貴港至梧州3000噸級航道二期、右江航道整治工程(兩省界—百色)等項目；建成南甯國際空港綜合交通樞紐工程、南甯吳圩國際機場國内公共貨站二期工程等項目。

廣西将推動北部灣國際門戶港擴能增效，完善港口集疏運體系，打造智慧綠色安全港口，加大人工智能、北鬥通信等新技術應用。廣西力争2022年實現北部灣港貨物吞吐量達3.8億噸以上，集裝箱吞吐量達700萬标箱以上；北部灣港集裝箱航線新增10條以上、總數達75條以上，其中外貿航線總數達45條以上，開通至歐洲、北美等遠洋航線。

陳鴻起稱，廣西将大力發展多式聯運，推動海鐵聯運班列與中歐班列、長江航運、西江航運銜接，組織開行北部灣港至雲南、貴州及區内海公聯運集裝箱卡車，持續加密和增開國際貨運航班，努力形成以海鐵聯運為主，海公聯運、江鐵海聯運、公空聯運為輔的通道物流運輸網絡。

南崇鐵路是“一帶一路”建設和西部陸海新通道的重要交通設施，于2018年10月全面開工，正線全長119.3公裡，設計速度250公裡/小時，概算總投資183.2億元人民币，預計2022年建成通車。屆時，南甯至中越邊境口岸城市崇左的乘車時間将由目前的2小時縮短至半小時。

據近日印發的《廣西綜合立體交通網規劃(2021—2035年)》，廣西将重點打造面向東盟的國際鐵路運輸通道；推動廣西至越南等國家的跨境公路運輸發展；強化北部灣國際門戶樞紐港輻射能力，形成對東盟國家重要港口全覆蓋、全球重要港口基本覆蓋的航線網絡。預計到2035年，廣西通達東盟及其他國家和地區的國際運輸網絡将加速升級。(完)

來源：中國新聞網