阿斯頓·馬丁DB11 22款 4.0T V8 Coupe
外觀方面車頭兩側的部分包圍、側面包圍、後尾翼、擾流闆以及車門，均采用了碳纖維材質，使得整車的重量減少。另外碳纖維質地的刹車鉗也成為了标準配置，這是碳纖維刹車鉗首次應用在阿斯頓馬丁的車上，這同樣減輕了12.5公斤的分量。U型的透明尾燈看起來相對低調，但是加上矩形就有些殺氣了。
内飾方面作為一台面向21世紀的阿斯頓·馬丁，DB11除了卓越的品質和精湛的手工藝之外，還融合了戴姆勒公司最新研發的科技。DB11的儀表台經過了全新設計并采用雙屏顯示，其中一塊12英寸TFT全彩色液晶屏用以顯示車輛的基本信息，另外一塊8英寸TFT中央顯示屏用以顯示娛樂信息。DB11信息娛樂系統采用旋鈕式控制，并可選裝帶有文字識别、多點觸控和手勢控制功能的觸控闆，使衛星導航系統和音響(可選擇阿斯頓·馬丁豪華音響或者Bang&Olufsen高級音響)的操作更為便捷。此外，信息娛樂系統還集成了自動泊車輔助功能和360度俯視攝像頭，提升了低速行駛時的安全性。
車尾看過去的樣式，截然不同于往昔較趨圓潤的樣貌，而是在立體分明的層次中，加入了流暢與俐落，倒J字型的尾燈造型，同樣是絕佳之辨識特征。
底盤懸架上，阿斯頓·馬丁DB11前橋采用了雙橫臂式獨立懸架，而後橋則是帶螺旋彈簧的多連杆式獨立懸架，橫向連杆結構能強化它在動态駕駛中的橫向支撐表現，同時，後橋中的限滑差速器也能優化它的極限控制能力。
動力方面搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，而2022款DBS系列則搭載5.2T雙渦輪增壓V12發動機。
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