這輛車都成這樣了還有救的必要嗎-tft每日頭條

4月19号，随着加入現有法拉利296系列的敞篷GTS型号全球首發，法拉利家族再添一名新丁，同時官方對全新296 GTS的選裝内容做了大範圍的擴增，這讓購買296 GTS的玩家們越來越難抉擇該如何配置自己的新車。

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敞篷的296 GTS和硬頂的296 GTB自然共享了基本的鋁制底盤和830馬力（PS）的混合動力3.0L V6發動機，不同之處在于296 GTS具有可伸縮機械硬頂，可在車速不超45km/h進行打開或關閉的操作，用時隻需14秒！

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摁下控制台上開關，車頂分成兩個部分，頭部正上方的車頂會隐藏在發動機罩下方，安裝在座椅後方的高度可調的玻璃幕有助于最大限度的降低開閉車頂時造成的抖動。和296 GTB 1.47噸的自重相比，敞篷的296 GTS增加了70kg的重量，但性能似乎并沒有因此打明顯的折扣。

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在EV純電模式下，296 GTS和296 GTB一樣具有25km的續航裡程，純電模式下的極速為135km/h，盡管0-200km/h的提速用時比GTB增加了0.3秒（用時7.6秒），但0-100km/h的提速二者幾乎一模一樣，同為2.9秒；8500@rpm進入轉速紅區的設定從GTB繼承而來，296 GTS的這台V6發動機單機最大功率為663馬力（PS），電機單元額外提供167.3PS的功率，因此296 GTS的綜合最大功率達到了830PS，動力全部用于驅動後輪。

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盡管動力已經足夠強勁，但法拉利仍然為那些一邊沐浴陽光一邊巡航的駕駛者提供了296 GTB同樣的Assetto Fiorano套件，畢竟有些人更想一邊吹風一邊聞燒胎的味道。296 GTS以駕駛者為中心的升級理念随處可見，最核心的點在于它更多的使用了碳纖維材料，例如碳纖輕質車門幫助減輕了8kg的車重，前杠的碳纖維翼片可将車頭下壓力增加10kg；法拉利表示，配備AF套件的296 GTS在車速達到240km/h時可産生360kg的車身下壓力，這實在有些驚人。

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除了上述内容，AF套裝包還包含了米其林Pilot Sport Cup 2R熱熔跑胎，毫無疑問，296 GTS最大的市場依舊是美國，隻是目前法拉利官方還沒有公布具體的價格和交付時間，但我們估計它将比售價32.3萬美金（折合人民币約208萬）的296 GTB貴上3-4萬美金，換句話說296 GTS進入國内後的大概價格在350-400萬之間。