自動啟停對發動機沒有影響? ，我來為大家講解一下關于自動啟停對發動機沒有影響?跟着小編一起來看一看吧!

自動啟停對發動機沒有影響

發動機自動啟停算是一個争議比較大的配置了，大家都知道它的作用是省油，但是很多車主朋友上車第一件事情就是把這個功能給關閉掉。

總覺得這個車子自動啟停一會停一會開，抖的來很厲害，頻率還很高。難受不說，這個會不會影響我發動機的壽命？不是說啟動的時候對車子是最傷的嘛。

那麼這個自動啟停功能之所以讓大家覺得會影響發動機的壽命，就是因為它在工作的時候會大大的增加發動機的啟動次數。

但其實這個啟動次數它對發動機的壽命不會有太大的影響，反而是别的，那我這裡一點一點來跟大家分享。

起動機的強化讓啟停次數增加很多

那汽車發動起來點火用到的一樣東西叫做起動機。

我們以前傳統汽車的起動機，啟停次數基本上是三到六萬次，大多數的車子五萬次左右檢查一下或者換掉。

算一下，一年三百六十五天，每天點火八次，連續開十年也沒超過三萬次，不會有什麼太大的問題。

啟停次數可以達到三十到六十萬次

而搭載了有自動啟停系統的車子，考慮到啟動次數明顯要多很多，也針對性的把這個硬件給強化了一下，啟停的次數基本上可以達到三十到六十萬次。

如果是接近了這個使用壽命，就是這個啟動機快要不行的時候，它會自動屏蔽這個啟停功能，剩下來的這個壽命也就等同于一個全新的普通的起動機。

所以說從使用次數來說的話，真的不需要太擔心，當然很多朋友覺得這個啟停功能傷車子，并不是說這個小小的起動機不耐用怎麼樣，換一個也不要多少錢。

自動啟停屬于熱啟動

更多的時候是覺得我這發動機老是這麼停停啟啟的，頻繁啟動會增加非常大的磨損，發動機磨壞了，那這個總不好，整個要換的了，那這裡倒是可以和大家分享一下。

發動機啟動的時候的确是會産生比較大的磨損和消耗的，但是有一個前提，是冷啟動。

基本上這個汽車發動機的磨損，有80%以上就是來自于冷啟動的那一刹那，這麼一下，就是把車子要磨壞。

自動啟停對發動機的磨損很小

但是正常的怠速運行磨損，基本上隻有占到20%左右，而這個自動啟停功能往往都是我們開在外面，走走停停等紅綠燈的時候才會發揮作用。

這個時候發動機隻是暫時關閉，它周圍的工況，或者說發動機本身的溫度還是比較高的，它是屬于熱啟動的，那機油也是潤滑的比較充分，溫度也不是特别的低。

所以說它對這個車子的磨損是非常小的，不用太擔心，倒反而是冬天起來的那一下，有可能是直接決定我們發動機壽命的。

嚴重堵車時，啟停會增加積碳

但如果說是遇上非常嚴重的堵車，發動機停止工作時間比較長，一腳踩在那邊等了五分鐘、十分鐘，甚至半個小時、一個小時，這個燃燒室的溫度是慢慢會降低的。

那沒有完全燃燒的這種碳氫氧化物和石蠟，它會形成積碳，附着在氣缸的内壁，油品再稍微差一點的話，情況就更嚴重了。

積碳降低汽車動力表現

所以，倒不一定說這啟停功能會讓我們的發動機産生劇烈磨損，降低它的壽命。

但很有可能因為它的這個工作原理讓我們産生了更多的積碳，間接地降低了我們的汽車動力表現，以及它的最終使用壽命。

不少朋友了解到這裡，基本上會接着問下一個問題，那對這個車子的電瓶會不會有影響？

你這個啟動發動不是要有電的嘛，我們車子沒電不是發不起來，還要去叫救援車的嗎？

普通車裝自動啟停會影響電瓶壽命

那普通空的鉛酸電池，它基本上沒有辦法在短時間内多次的大電流放電，它這個電池裡面的隔闆沒有辦法讓電離子快速地通過。

也就是說，普通的車子你額外的給他裝一個發動機啟停系統上去，還真的是會把電池給搞壞掉的，就發不起來了。

搭載啟停功能的車配專用電池

那搭載啟停功能的車子，它那個電池就是需要特制了。

首先就是容量要更大，然後的話，它的這種設計和化學物質也要經過加強，讓它的這個這種深度放電性能會更好，允許短時間頻繁的大電流的放電。

同時又需要很大的容量來維持發動機啟停的時候，車子裡面的電機再繼續工作。

自動啟停有兩種專用電池

那麼目前啟停系統，有兩個比較主流的解決方案，第一種是選擇AGM超細玻璃纖維隔闆的這種鉛酸電池，還有一種，是EFB富液式的增強型啟動電池。

這個倒不需要太深究。反正就是AGM鉛酸電池，歐系品牌的車子上用的多一點；EFB蓄電池，日系品牌上面用的稍微多一點。

電池壽命是普通電池的3倍

那美國有一家叫做德爾福的公司，它是在美國當地算是很有名的汽車配件制造商，它自己去實驗了一下，模仿城市駕駛的這種情況。

那普通的電池，基本上充電大概是2萬到2.5萬次，而剛才說的發動機啟停的這種專用電池的話，可以充電6萬次，這壽命是普通電池的3倍，而且表現會更加穩定。

所以我們倒不需要擔心，這發動機啟停功能，這個開在那邊到後面這個電就沒有了。

火花塞其實一直在工作

那除了電池之外，還有一個必須要跟大家講的就是火花塞，火花塞也是汽車點火時的重要部件。

但是這個火花塞不是隻在點火的時候工作，而是隻要發動機在運轉，它一直都在損耗，一直都在點火。

自動啟停反而讓火花塞長壽

那怠速的情況下也是需要工作要點火的，那自動啟停它在怠速的時候把發動機關掉了，反而減少了發動機和火花塞的工作時間。

不光不會讓這個火花塞折壽，還可以稍微讓它的壽命長一點。

各位朋友你們可不要小看這個火花塞，它就相當于是汽車用的這個打火機，如果這個小小的東西壞掉了，我們車子根本就開不起來的，不會動的。

它的這個壽命，更多的時候是由火花塞本身的材質來決定的。

你比如說普通一點的鎳合金，稍微好一點的銥金，我按照材質、價位，給大家整理了一份火花塞壽命的資料。

關鍵詞：火花塞

你隻要到我們「備胎說車」，直接回複關鍵詞「火花塞」，馬上就可以知道，我車子的火花塞，可以開多少萬公裡。「備胎說車」，等你來玩哦。