【卡車之家 原創】今天圖解的這輛牽引車可以說是物美價廉，性價比比較高。要品牌有品牌，動力不差，配置不低，價格不貴，那就是東風商用車的天龍KL。

說動力不差，是這輛天龍KL有465馬力，配置不低，是它搭載AMT變速器，油箱容積達到800L。價格不貴，實拍車的價格僅為36萬元，而且還有不小的優惠。那麼接下來，我們就來仔細看看這輛AMT版本的465馬力天龍KL。

人：資源運輸型，時效不高，距離不長，一般1、2人的配置，單司機居多。

車：不需要花哨的配置，皮實耐用，配置接地氣即可。

貨：物流配貨、煤炭運輸、砂石料運輸。

路：國道路況為主。跑砂石運輸，路況環境相對複雜多變，在這類工況下，車輛的單趟行駛裡程相對偏短，且時效要求不高。

實拍的這款天龍KL外觀和之前的款式沒有任何變化，都是很熟悉的東風系造型及配色。高頂雙卧駕駛室讓車輛的高度達到了3.9米，氣勢上非常到位。一體式後視鏡，也同步提升車輛檔次和視覺效果。

三雨刮的設計也讓雨雪天氣時風擋玻璃的盲區更小。

熏黑大燈和淩厲的燈帶，讓天龍KL的整車感覺更加運動。日行燈和轉向燈都不約而同的采用LED光源，亮度足，壽命長，還很難損壞。透鏡近光燈光線更加聚攏，夜間行車聚焦效果較反光碗式的更好一些，鋪路效果更好，遠光為反射式燈碗，還額外配有一個遠光輔助燈，光柱夠粗，照得更遠。

同樣為了應對砂石工況的惡劣路面，這款天龍KL采用了高杠設計，複雜路況不擔心通過性。

實拍的天龍KL搭載東風自主的龍擎動力鍊。10.8L排量的發動機具備465馬力的最大功率，1100-1600轉速區間内，可以輸出2240牛米的峰值扭矩，不得不說，這個最大扭矩的轉速來得比較早，同時500轉的區間也比較寬泛。

與之匹配的是東風DA1422 OD變速器，作為一台14擋的AMT變速器，這個變速器和沃爾沃有着千絲萬縷的關系，性能上表現也還算不錯。

後橋是非常常見的440後橋，這個後橋在許多不同品牌的車型上都廣泛運用，承載性、可靠性都非常出色。後橋速比為3.64，匹配3片少片簧。

底盤其他配置上，實拍車右側配備的是容積800L的鋁合金油箱。按照百公裡33L油耗計算，滿油續航裡程約為2400公裡。

輪胎規格為12R222.5，品牌為風神輪胎。

駕駛室配置為4點空氣全浮駕駛室，濾震性相信很不錯。

拉開天龍KL的車門，空氣減振座椅出現在面前。除了多向位置調節外，一鍵升降、阻尼軟硬均可調節，讓卡友的駕乘體驗更加舒适。略顯遺憾的是沒有配備通風加熱功能。

四幅式多功能方向盤，還是很熟悉的東風款式，配備定速巡航、音量加減、電話接打等多項功能。

儀表台為彩色液晶 指針式設計，具有較強的乘用化風格，顯示效果比較出色。左側為車輛時速表和油量表、右側為發動機轉速表和水溫表，中間的液晶屏則顯示多個項目的數值，觀看直觀。

在中控台上，我們實拍的天龍KL是低配車型，高配車型的大液晶屏幕，變成了一個儲物格。不過對于國産卡車而言，後期自己升級高配車機也是易如反掌，價格可能還能做到更便宜。

作為砂石工況的重要配置，天龍KL标配輪間差速鎖和軸間差速鎖。同時可以看到該車還配有油箱加熱的功能。

拉砂石工況，通宵等裝貨等卸貨是司空見慣的事，一個寬大的卧鋪能讓卡友好好地休息，恢複精神。

● 編後語

天龍KL作為東風的走量車型，産品性價比出色，質量穩定可靠。自主的龍擎動力鍊表現也很出色，同時AMT的加持加上36萬的售價，産品競争力還是比較強的。（文/朱鵬飛）