1、泵輪組件中的泵輪由螺栓和驅動殼連接，驅動齒輪由螺栓和驅動殼連接。驅動齒輪直接插入發動機飛輪齒圈内，故泵輪随發動機一起旋轉。導輪由螺栓和導輪毂連接，導輪毂通過花鍵和導輪座連接，導輪座又通過螺栓和變矩器殼連接，故導輪和變矩器殼一起，是不旋轉的。渦輪和渦輪毂用鉚釘鉚接在一起，再通過花鍵和渦輪輸出軸連接，渦輪輸出軸通過花鍵和聯軸節連接，将動力傳遞給其後的傳動系統。泵輪随發動機一起旋轉，将動力輸入，導輪不旋轉，渦輪旋轉，将動力輸出，三者之間相互獨立，輪間間隙約為2mm。
2、泵輪、渦輪、導輪自身由許多葉片組成，稱之為葉栅，葉片由曲而構成，呈複雜的形狀。變矩器在工作時，葉栅中是需要充滿油液的，在泵輪高速旋轉時，泵輪葉栅中的油液在離心力的作用下沿曲面向外流動，在葉栅出口處射向渦輪葉栅出口，然後沿渦輪葉栅曲面作向心流動，又從渦輪葉栅出口射向導輪葉栅進口，穿過導輪葉栅又流回泵輪。泵輪、渦輪、導輪葉栅組成的圓形空間，稱之為循環圓。由于渦輪葉栅曲面形狀的設計，決定了渦輪和泵輪在同一方向旋轉。這樣，變矩器葉栅循環圓中的油液，一方面在循環圓中旋轉，一方面又随泵輪和渦輪旋轉，從而形成了複雜的螺旋運動，在這種運動中，将能量從泵輪傳遞給渦輪。
3、渦輪的負荷是推土機負荷決定的。推土機的負荷由鏟刀傳遞給履帶行走系統，再傳給終傳動、轉向離合器、中央傳動、變速器和聯軸器總成，最終傳遞給變矩器渦輪。
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