每經記者：裴健如 每經編輯：範文清

圖片來源：每經記者 張韻 攝

日前，浙江省杭州市餘杭區人民法院（以下簡稱法院）的一起汽車融資租賃判決案件引發關注。

法院判決書顯示，原告李某指控大搜車“存在隐瞞融資租賃”、“擅自收取租金”等問題，法院在一審判決中認定其指控均不屬實，駁回了李某所有訴求。

據了解，2018年4月19日，李某在天貓彈個車汽車旗艦店下單2016款本田雅閣，雙方約定方案為采用融資租賃的購車方式，李某租用車輛12個月，付款方式為“首付租金 月付租金”，訂單詳情中顯示有相關協議，協議名稱為《天貓開新車服務協議》（以下簡稱《協議》）。

但提車後未滿一年，即2019年4月，李某以車輛首年保單信息錯誤為由，向大搜車提出了賠償要求。大搜車經與保險公司核實後，确認所保車輛名稱因保險公司出單人員在系統錄入過程中标記錯誤，但車架号、發動機号與車牌信息顯示均正确。保險公司确認，并不影響車輛在保期間保險責任的追溯，并第一時間更新信息，提供全新保單。

随後，2019年6月5日，李某投訴彈個車門店欺詐誘導客戶下單，未告知為租車，要求無責退車并退還首付。但經大搜車方面查證，李某已于2019年4月完成過戶獲得了車輛産權，并已享受一年車輛使用權，服務已經産生，其訴求無法滿足。

李某向法院起訴稱，自己在下單時，沒有簽訂任何協議及合同，提車一年後在選擇繼續分期購車之際，才發現首年車輛的所有權不是本人，并且不知曉融資租賃事宜。

判決書顯示，李某提出的這些情況均有悖于實際情況，訴求被法院全部駁回。法院認為，李某通過天貓彈個車汽車旗艦店下單支付首付款方式取得涉案車輛使用權，訂單詳情中明确顯示有《天貓開新車服務協議》。該協議出現在涉案訂單詳情項下，協議中明确載明“您通過網絡頁面流程确認本協議，即表示您與商家已達成協議并同意接受本協議的全部約定内容”，在彈個車汽車旗艦店下單完成前必須勾選同意協議，李某通過天貓平台在線點擊簽署了上述協議，勾選同意協議并最終下單支付首付款，上述協議已然成立。

與此同時，法院也沒有認同李某主張的“交易過程中，大搜車公司存在欺詐”的指控。而針對李某提出的“車輛已過戶”、“交付車輛為二手車”等指控，判決書顯示，大搜車為了滿足承租人快速使用車輛的需求，會集中采購車輛，登記在大搜車名下，承租人下單後，可以快速交車，交付車輛非二手車，車輛未過戶給第三人，未以第三人名義辦過保險。提車時，李某也對車輛完成了驗收，認可車輛系新車，李某指控并不屬實。

事實上，“汽車融資租賃模式是買是租”，一直是融資租賃糾紛的焦點所在。相比于傳統的全款買車、貸款買車兩種購車方式，彈個車（新車）是基于客戶購車的意願和對指定車型的選擇，先行代客戶向銷售方采購車輛，再租賃給客戶；客戶在租賃期間内支付首付租金、月付租金和尾款後完成購車取得車輛所有權。

“低首付、先租後買”這種汽車消費模式進入中國市場的時間并不長，容易引起消費者的誤解。“我們最初引入彈個車這款産品的時候，其實也思考了一些問題，因為中國消費者是把汽車看成财産，而非消耗品，所以我們創造了1 3、1 2和1 1模式。”大搜車創始人兼CEO姚軍紅表示。

以彈個車網站上一款指導價18.99萬元的汽車為例，用戶以1.89萬元的首付在線下店提車，并在第一年繳納月租。第一年到期後，用戶有三種選擇：1、一次性支付尾款買下車輛；2、通過征信審核後分36期銀行貸款結清尾款；3、續租一年。

目前，彈個車在全國2000多個區縣擁有5000餘家社區零售店，累計用戶超過40萬，其中有20萬用戶已經在租期結束後取得了汽車所有權。

有分析認為，“低首付、先租後買”的購車方式能夠解決下沉市場4S店數量不足，年輕人向銀行借貸難、購車一次性經濟壓力大等問題。這種低門檻、高彈性的購車方式，未來或将逐漸成為主流的汽車消費趨勢。

眼下，國内車市受新冠肺炎疫情影響明顯。在姚軍紅看來，疫情給汽車行業帶來挑戰的同時，機會也蘊藏其中。“雖然汽車行業整體在下滑，但在細分市場中消費升級趨勢明顯，下沉市場仍有較大潛力。汽車廠商數字化、在線交易、在線營銷未來會進入小井噴狀态。”姚軍紅說。

每日經濟新聞