為什麼電動車起步加速時很快-tft每日頭條

這兩年傳統燃油車搭載的變速箱檔位越來越多，雪佛蘭旗下的車型已經搭載10擋手自一體變速箱，就連長城也自主研發出9擋濕式雙離合變速箱。随着變速箱檔次的增多，駕駛感受會更好，當然最根本的目的是通過增加變速箱的檔位來提升傳動效率，增強發動機輸出功率，以便降低能量消耗。與内燃機匹配的變速箱可以說已經達到頂峰，發展空間不大。

為什麼電動車起步加速時很快（電動車起步快加速迅猛）1

與燃油車對比，電動車的起步速度更快，加速更加迅猛，可是市面上絕大多數電動車隻配備一個單速變速器，包括知名新能源汽車品牌特斯拉旗下的車型，都采用單速變速箱。正是因為電動車隻有一個前進擋，所以這種車型就不會出現換擋頓挫、缺少邏輯性的問題，那為什麼電動車隻采用單速變速箱而不采用檔位更多的變速箱？增加變速箱的擋位會不會讓電動車的優勢更加明顯？

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其實電機與内燃機設計結構不同，電機本身轉速就高，低轉速的時候就能輸出最大扭矩，一台普通的電機轉速達到2萬rpm很輕松，這時電動車的車速就能達到220km/h，對于家用車來說完全夠用，跑高速綽綽有餘。而燃油車隻有通過變速箱來放大扭矩，從而提升動力傳輸效率。另外，如果電動車和燃油車的傳動比值相同的話，燃油車的發動機效率遠遠低于電機。

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正是因為電機轉速高，所以以目前汽車生産的技術來看，想設計一台與電機匹配多檔位的變速箱還是比較困難的，電機無論是低速還是高速運轉都能獲得很強的扭矩，而燃油車搭載的變速箱又負擔不了電機的沖擊，不匹配，這就導緻很多電動車隻采用單速變速箱。其實電動車采用單速變速箱還可以降低成本，降低電量消耗，如果電動車搭載多檔位的變速箱，那麼電機就會長期保持高轉速運轉，這樣會消耗更多的電能，使得電車的續航裡程大幅度縮水。

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總結：電動車之所以隻采用單速變速箱，一方面是現有的技術還做不到，另一方面電動車沒有必要搭載多檔位變速箱。畢竟現在困擾電動車一個很大的難題就是續航裡程短，如果給電動車換上更多檔位的變速箱，那麼電動車的續航會大幅減小。

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