寶馬5系3.0t直列六缸-tft每日頭條

寶馬5系在9月26日在北京上市，官方介紹，5系曆經七代車型，成為寶馬旗下最成功的車型，但是有網友發現寶馬新款5系更像大哥7系了，但是誰不想走向高端，誰不想走向，5系也在用自己的方式進化，相信不少向往7系的消費者，都十分喜歡這種高端化的改進。

寶馬5系3.0t直列六缸（新款寶馬5系發布）1

整車采用四圓燈加窄鼻孔，以及黃金眼的黃金組合，具有古典韻味，前臉雙腎面積變小，相較現在的寶馬更顯内斂，整車車架非常硬，因此車輛的整體性很好，碳黑色的車身顔色在光線暗的時候看起來就是黑色。

寶馬5系3.0t直列六缸（新款寶馬5系發布）2

該車加入了M套件，讓人看起來更加年輕，不僅好看，出風口也是真實存在的，對性能有一定的提升，19寸輪毂的視覺效果特别好，但也容易使得輪胎鼓包，銀色飾條裝飾點綴也很精緻。

寶馬5系3.0t直列六缸（新款寶馬5系發布）3

新車前兩個月車内異味比較大，基本不能帶孩子坐車，内飾設計上跟奧迪比少一點科技感，但做工十足，采用搪塑材質和木紋飾闆包裹，彰顯品質感，中控台和門闆采用鋁制菱形飾闆，在尊貴之餘還能感受到一絲精緻感。

寶馬5系3.0t直列六缸（新款寶馬5系發布）4

儲物空間較豐富，前扶手箱容積較可觀，後備箱空間可滿足日常家用，左右兩側還配有儲物槽，後排随意翹二郎腿，後排空間比較充裕，車内儲物空間略微少了一些，中控下方還設有儲物格，但儲物能力有限。

寶馬5系3.0t直列六缸（新款寶馬5系發布）5

搭載2.0T 發動機，最大扭矩350牛米，動力感表現不俗，動力輸出平穩，行駛質感挑不出什麼毛病，日常駕駛來說，起步能滿足你的一切需求，同時中段加速令人滿意，在冷車啟動時，排氣聲浪比較好聽，輕踩油門就能爆發出令人滿意的動力，令人驚喜。

寶馬5系3.0t直列六缸（新款寶馬5系發布）6

高級真皮加上精緻的走線透露出尊貴感，底盤厚重感令人驚喜，濾震能力在同級别中也非常出衆，轉向雖然精準，但在人與車的交流感上有所缺乏，懸挂非常積極，對車輛側傾的抑制也非常到位，轉向手感非常好，而且指向性一流。

寶馬5系3.0t直列六缸（新款寶馬5系發布）7

百公裡油耗8.9L左右，溫柔駕駛下油耗還是客觀的，小保養1000元出頭，比較适合工薪階層，對于大型轎車來說算是中規中矩，較大的輪胎加上大尺寸輪毂比較容易受傷，維修費用會增加。

寶馬5系3.0t直列六缸（新款寶馬5系發布）8

主駕駛和副駕駛都配備8向電動調節，調節浮動較大，完全可滿足日常使用，後排座椅配備3個獨立頭枕，依靠非常舒适，噪音控制在同級别競品中表現是最好的，四驅隻是保證日常駕駛的安全性，并不能翻山越嶺，快速并線時車尾并不拖沓，表現輕松，轉向精準度和車頭響應依舊非常出色，品牌知名度很高的情況下，寶馬7系更推薦商務用途或者在乎面子的消費者購買，因為其他實用性方面和5系真沒太大差距，隻有在外形上，看着更比較有面子，開出去也沒有多大差距，不懂車的人一樣分不清。