随着國家三胎政策落地，許多家庭現在購車都以空間大、安全性高為主要需求，那中型SUV市場就成為這些消費者的第一目标，為此各個廠家推出了衆多的全新車型，試圖争奪中型SUV市場。作為中型SUV市場的标杆車型——廣汽豐田漢蘭達，可謂是成名已久，許多人對它又愛有恨。随着中型SUV市場競争愈演愈烈，漢蘭達也終于迎來了它的改款，全新第四代漢蘭達，目前新款漢蘭達提供3款兩驅和3款四驅，共六款車型供消費者選擇，售價區間為26.88-34.88萬元。

外觀方面，新款漢蘭達前進氣格栅尺寸更小，格栅周圍依然用鍍鉻飾條包裹，格栅兩側的銀角造型很好的與豐田車标結合，提升了車頭的緊緻感。LED前大燈組内部采用陣列式結構，視覺效果出衆，霧燈同樣采用了LED光源。與老款車型用的鹵素光源相比，新款漢蘭達明顯提升不少。

新款漢蘭達車身尺寸長寬高分别為：4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，比老款有所增長；整體更顯修長，側窗鍍鉻飾條更顯精緻，且為全系标配。此外從尊貴版開始，新款漢蘭達配備後排隐私玻璃，這些在老款車型上可是全系都沒有的配置。新車全系标配無鑰匙啟動和前排無鑰匙進入功能，精英版外後視鏡具有電動調節和加熱功能，而記憶功能和照地燈隻能在頂配車型上才能看到。

新款漢蘭達車尾依舊是寬大厚實的風格，LED尾燈組采用了細長的樣式，但低配版沒有配備前後駐車雷達和倒車影像，這一點可能會讓喜歡這款車的消費者頗有微詞，後包圍采用上窄下寬的樣式，與前包圍造型相呼應，再加上隐藏式排氣布局，讓新車看上去更加時尚。

新款漢蘭達内飾部分，精英版和尊貴版采用的都是傳統指針和7英寸顯示屏的組合儀表，隻有至尊版上才配備了12.3英寸的全液晶儀表；方向盤采用軟性材質包裹，低配版還沒有全速自适應巡航、主動刹車、車道偏離示警系統和車道保持系統等配置。新車标配了三溫區自動空調。

動力方面，新款漢蘭達全系标配2.5T自然吸氣發動機；其最大馬力192馬力，最大扭矩238牛·米。其中兩驅版車型搭載了單電機，電機功總功率為134kW，電機總能扭矩為270牛·米，NEDC綜合油耗百公裡5.3L；四驅版車型搭載了前後雙電機，電機總功率為174kW，電機總扭矩為391牛·米，NEDC綜合油耗百公裡5.8L。換裝了混動系統後，動力相應積極、更加直接，這套混動系統在動力方面跟老款車型并沒有什麼區别，但實在高速運轉下，發動機的噪音依舊明顯。采用E-CVT電子無級别變速箱，全系标配電子手刹和自動駐車；運動、标準和經濟三種駕駛模式。

結語

新款漢蘭達已經上市一段時間了，但是豐田似乎對于漢蘭達有一種“執着”。因為在售車型中漢蘭達做到了新老車型同堂銷售的情景。本次改款，在外觀和内飾上，新款漢蘭達變得更年輕了，加上配置的升級，新款漢蘭達起售價漲幅也算是正常，其作為中型SUV市場的标杆；有人說它好，有人說它壞，可即便如此，依舊沒有磨滅大家對它的興趣，但發動機噪音的問題依舊沒有得到解決，但漢蘭達在消費者心中仍然擁有着至高無上的地位，那這次新款漢蘭達能否讓超越自己更上一層樓呢？讓我們拭目以待。