今年8月份成都車展上,奔馳推出了新款S 320 L車型,配備48V輕混技術的M264發動機替代老款M276 3.0T機型成為此次S級改款的最大亮點,而這也是S級有史以來首次搭載四缸汽油發動機。而在奔馳産品中,使用了M276 3.0T系列發動機的産品不止于S級一款,還包括同樣為前置後驅平台的奔馳GLE、GLS,未來這兩款車型的入門版也有望換搭M264 2.0T發動機,屆時兩款車型的起售價或将出現大幅下調。根據奔馳的新車規劃,全新GLE、GLS明年将正式引入國内。
3.0T六缸發動機改2.0T四缸發動機(配備48V輕混系統),顯然此次動力系統調整,很大程度上是奔馳S級在當前國六排放标準越來越嚴苛的前提下做出的一種“妥協”。不過對消費者來講,換代2.0T四缸機後也有很多好處,其220kW的功率數據遠超出3.0T發動機,同時RSG電機還會提供10kW額外動力。此外,四缸機更輕的質量将為車頭“減負”,這也會為新車提供更好的操控性。
價格方面,在我國進口車的價格體系中除了車輛自身成本,還包含着關稅、消費稅、增值稅三大稅率,同時發動機排量的變動會直接到消費稅稅率,進而影響到整體綜合稅率。
通過表格可以看出,換搭2.0T發動機後,奔馳GLE、GLS的320入門版車型對應的消費稅将從12%下調至5%,對應的綜合稅率也将從84.54%下調至70.94%,下調了約13.5個百分點。屆時,全新GLE、GLS入門版将出現較大幅度的下調空間。以當前GLE(74.98萬)、GLS(102.28萬)3.0T入門版車型的價格為例,換搭2.0T發動機後,兩款車型的起售價将分别具備降低5.5萬元、7.5萬元多可能性。
目前,與奔馳GLE同級别的寶馬X5、奧迪Q7均推出了2.0T動力版本。而全新奔馳GLE推出2.0T車型,也将進一步加強其産品競争力,繼續與Q7、X5等車型争奪中大型高端SUV市場的客戶。
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