技術參數

發動機特性曲線

1.5L MPI 1.5L MPI

曲柄連杆機構

無襯套連杆 無襯套連杆

減輕了發動機連杆的質量，發動機的重量可減輕20克左右，也就意味着可以降低車輛的油耗，同時也可以減小摩擦。

軸瓦

全新設計的軸瓦帶有油孔，潤滑更充分，延長了軸瓦的使用壽命，同時也可降低維修概率。

可變氣門正時

1.6L MPI 1.6L MPI

1.5L MPI 1.5L MPI

雙VVT調整範圍

1.5L發動機的排氣側增加可變氣門正時VVT，通過調節進氣門和排氣門開閉時間優化燃燒，達到燃油經濟性最佳。

可變排量機油泵

1.5L發動機采用可變排量的葉片泵，該機油泵的工作壓力為1.0~4.0 bar，可根據發動機的轉速和負載改變機油的供應量，降低能量消耗，同時也可降低油耗。

發動機轉速傳感器

為了配合啟停系統，1.5L發動機裝備帶旋向識别的霍爾式轉速傳感器。熄火時可準确判斷曲軸位置，使發動機啟動更迅速。

空檔位置傳感器

在配備手動變速箱且帶有啟停系統的車輛上，空檔位置傳感器G701安裝在變速箱殼體上且靠近換檔座。該傳感器會測量自己與換擋軸上的感應彎闆之間的距離并将信号傳輸給發動機控制單元。發動機控制單元從該信号判斷換擋軸的空檔位置。

工作原理：

空檔位置傳感器依據霍爾原理工作，該傳感器測定自己與換擋軸感應彎闆之間的距離。當換擋軸從空檔位置開始旋轉時，測量值會發生變化。根據間距的大小，在霍爾元件中會産生不同大小的信号電壓。

當傳感器和感應彎闆之間的間距增大時，PWM信号值就會減小。如果PWM信号值在合理範圍内，那麼發動機控制單元就會識别到變速箱處于空檔位置。

故障影響：

如果識别不到空檔位置傳感器的信号，那麼啟停系統就會關閉。

維修規範

名稱：固定支架

型号：CT80032

用途：固定凸輪軸皮帶輪，便于凸輪軸皮帶輪的拆卸和安裝，與CT10172配套使用

注意：單獨使用CT10172無法固定1.5L發動機的凸輪軸皮帶輪；使用CT80032可減少對凸輪軸皮帶輪的損害。

使用方法：

如右圖所示，用滾花螺栓 -箭頭- 将固定支架 -CT80032- 擰到定位扳手 -CT10172- 上。

固定支架CT80032的銷軸輪廓在多孔圓盤中分布不均勻，與凸輪軸調節器的多孔圓盤輪廓相符。

如圖所示，将固定支架 -CT80032- 和定位扳手 -CT10172- 安裝到凸輪軸皮帶輪 -1- 上。

軸頸必須正确地安裝到孔-箭頭-中。

固定支架 -CT80032- 平整地安裝到凸輪軸調節器 -1-上。

旋出進氣側與排氣側凸輪軸調節器 -2- 的外部螺栓 -1-。

旋出進氣側與排氣側凸輪軸調節器 -2- 的内部螺栓。

取下凸輪軸調節器 -2-。

本期開始更新EA211-1.5發動機的解析，持續開始更新，喜歡要關注了，多多評論

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