沒走過川藏線,但每每聽經曆者講述川藏線上的新鮮事兒就非常激動,不少的朋友會花上個把月的時間來走一遭川藏線,來表示對旅行以及冒險精神的一種尊敬。
跑川藏線除了要有豐富的經驗之外,還有一台得力的交通工具,在過去與多名穿越川藏線的冒險前輩溝通上,也大概知道了大家會開着什麼走川藏線,今天還是要跟大家聊聊。
帕傑羅,開帕傑羅走川藏線非常應景,強大的可靠性以及出色的越野性能會為你的旅途增添不少樂趣,最為關鍵的是帕傑羅自身售價并不貴, 老的帕傑羅二手十幾萬入手,進口的帕傑羅20多萬也能來一台,畢竟全新的帕傑羅3.0起售價也僅僅30餘萬。
作為國内越野車的先鋒,帕傑羅承載能力出色,而且物美價廉的,當然跑川藏線你要忍受他較為老舊的内飾,着實不能帶來太多的品質感。
陸巡,素有越野車之王的陸巡能跑能吃還能豁沙子,不過用陸巡跑川藏線成本太高,一台全新的陸巡落地要達到70-80萬,二手陸巡也得40餘萬,比帕傑羅更大的尺寸以及更強的動力,能開着陸巡跑川藏線的才是真真的實力雄厚,雖然整車售價較高,但是陸巡的4.0引擎卻毫不挑食。
普拉多,開着普拉多跑川藏線恐怕見得最多,2700以及3500都是非常出色的選擇,尺寸稍小但是越野能力不弱的普拉多得到了越野E族的青睐,大家喜歡三五台陸巡并肩作戰,即便惡劣的路況下車輛打滑被困,另一台普拉多也能非常及時的拉一把。
途樂,售價下調的陸巡很明顯受到了消費者的熱愛,平行進口車銷量猛增大有超越普拉多之意思,45萬的售價有着堪比陸巡的性能,4.0L的發動機也能爆發強大的動力,兩把鎖的輔助下能把四驅系統的功力發揮到最大,無論是Y61還是Y62都是一台進藏的絕佳幫手。
五菱宏光,其實講真五菱宏光除了網友炒起來的噱頭之外,想要進藏還是難為他了,底盤低動力弱,雖然是後驅車但是容易打滑,老老實實的在鋪裝路面上行駛還能湊合,在川藏線上想要撒歡一把,五菱宏光後邊得跟一台陸巡才成。不過因為其售價不高而且銷量較多,在川藏線上的确也能看到其身影。畢竟低配的五菱宏光,起售價僅僅5萬左右。
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