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超重行李亞航
超重行李亞航
更新时间:2025-03-18 22:37:12

廣州的一名旅客白先生最近遇到了一件煩心事。

3月3日,白先生在乘坐亞洲航空公司的AK113飛機從廣州前往吉隆坡,當他到達白雲機場時,工作人員表示他的行李箱裡有一件超重的物品,他必須支付額外的托運費用。

超重行李亞航(亞航被曝行李超重5公斤收1807元托運費)1

白先生稱自己的免費行李額度是15公斤,需要補交5公斤的托運費,工作人員核算的費用是2612元。

白先生覺得價格過于離譜就準備拍視頻留證據,卻遭對方威脅稱“拍我的話就不要上飛機了”,随後雙方發生争執。

最終,白先生支付了一千八百零七元的額外費用,值得注意的是,白先生收到的收據隻是一張紙條,上面沒有任何航空公司的印章。

超重行李亞航(亞航被曝行李超重5公斤收1807元托運費)2

3月7日,亞洲航空回應此事,經檢查,向白先生收取的1807元行李托運費用符合公司規定。

亞洲航空方面解釋稱,該公司為低成本航空公司,機位、餐食、托運行李等分開銷售,乘客按需購買。

據了解,白先生事先并未購買托運行李額度,僅購買了機票,而機票僅含有一定重量的手提行李免費額度。

因此,機場的亞航工作人員按公司規定向白先生收取了20公斤行李的托運費,并按公司規定出具了帶有唯一編号的收據。

超重行李亞航(亞航被曝行李超重5公斤收1807元托運費)3

亞航成立于1993年,最初由馬來西亞一家國企運營,但由于連年虧損,瀕臨倒閉,在2001年被新亞航創始人團隊以1林吉特(約合2元人民币)的象征性價格收購。

而後在新管理團隊的運作下,兩年時間,亞航起死回生,并快速發展為亞洲規模最大的廉航,已連續第13年被英國Skytrax機構評選為“世界最佳低成本航空公司”。

機票價差是亞航最大的核心競争力,但這也使得亞航的盈利能力承壓。

2022年初,由于多季度虧損,亞航母公司——Capital A被馬來西亞證交所打上了“PN17”的标簽,即财務困境企業。

不過,在2022年第四季度,Capital A結束了2019年二季度以來的虧損,收入24億林吉特,同比增長188%,淨利潤為 1.72億林吉特。

超重行李亞航(亞航被曝行李超重5公斤收1807元托運費)4

亞洲航空集團首席商務管官陳家欣表示,亞航自2004年進入中國,中國對亞航來說,是最大且最具潛力的市場。

陳家欣介紹,2019年疫情前,亞航在中國内地有超過20個航點,每周的飛行頻率超320架次,擁有39條航線。

亞航計劃于2023年四季度,航點能恢複到16個城市,每周航班量能超過340架次,運行超過40條航線。

“在亞航過去的21年裡面,亞航運送了将近8億名乘客。希望在2024年的年底或是2025年年初,運送旅客量能夠突破10億。” 陳家欣說。

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