在中國，當談到商用車時，基本上每個人的第一反應都是别克GL8。雖然其定位不是頂級的，價格也不便宜，但它無法撼動國内市場上任何進口品牌、合資企業和國産MPV的存在，可見GL8在國人心目中的地位。
雖說别克是一款地道美式車，随着推出艾維亞定制款之後，GL8逐漸成為了一款中國特供車型，除了平台之外，外形和内飾都是為了中國市場特殊定制。當然，憑借着早年先入為主的MPV印象、舒适的乘坐感受和豐富實用的配置，再加上不斷的創新，GL8始終維持着标杆級的産品力，沒有對手可以超越，這成為别克在國内拔高自己品牌形象的有效手段，既提高了自己品牌形象，有讓自己的産品展現可玩性，一舉多得。
由于用戶群體和使用場景的不同，相較于日系的MPV，GL8升級刹車的案例确實不多。對于别克GL8車型，我們推薦使用TTSPORT5440大四活塞刹車套件，這款卡鉗擁有合理的活塞面積和漸進式的活塞布局，GL8的總泵可以輕松推動，實現良好的刹車腳感和更強的制動性能，下面我們來看看具體的改裝清單。
别克GL8升級TT5440刹車套裝
改裝項目：TT5440大四活塞卡鉗 330x28mm高碳熱處理刹車碟 TT刹車鋼喉
輪毂尺寸：17寸輪毂
TT5440是TTSPORT系列銷冠之一，一款采用分體式鍛造大四活塞卡鉗，長寬高為276*138*80，活塞直徑分别為41、38MM，活塞面積49.08CM²，重量僅為2.65kg，強度更高，重量輕；競技級别的不鏽鋼活塞，進口密封圈，完美的設計理念使它成為卡鉗屆的網紅。
GL8富有設計感的外觀跟TT5440凹凸有緻的外觀相得益彰，使得它更具沖擊力，17寸輪毂搭配330高碳熱處理的通風碟，能避免頻繁制動所帶來的“熱衰減”現象，提供更線性直接的腳感。
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