校車事故處置?作者：龍敏飛浙江溫嶺市城西街道有個芷勝莊村，村裡齊刷刷停了52輛嶄新的校車，而且一停就是近1年原來，這是安徽駐台州商會投資約2000萬元購置的，這本來是件好事，但卻因為市場需求不足，這個熱情的計劃被澆了“冰桶”這批嶄新的校車不僅被“撂荒”，甚至還成了一些人解決内急的“公廁”對此，溫嶺市教育局負責人回應稱，這些車根本不是校車，這家公司根本就沒取得相關許可，相反還存在些違規操作的行為（8月28日新華社），下面我們就來說一說關于校車事故處置?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

校車事故處置

作者：龍敏飛

浙江溫嶺市城西街道有個芷勝莊村，村裡齊刷刷停了52輛嶄新的校車，而且一停就是近1年。原來，這是安徽駐台州商會投資約2000萬元購置的，這本來是件好事，但卻因為市場需求不足，這個熱情的計劃被澆了“冰桶”。這批嶄新的校車不僅被“撂荒”，甚至還成了一些人解決内急的“公廁”。對此，溫嶺市教育局負責人回應稱，這些車根本不是校車，這家公司根本就沒取得相關許可，相反還存在些違規操作的行為。（8月28日新華社）

因為校車安全事故頻發——2010年4月6日，廣東汕頭校車事故緻10死9傷；2010年12月27日，湖南衡陽“校車”墜河緻14小學生死亡；2011年11月16日，甘肅正甯幼兒園校車事故，19名幼兒遇難等，所以《校車安全管理條例》于2012年4月發布。一時之間，校車成為公衆關注的焦點。因校車關乎孩子的安全與生命，所謂“人命關天”，社會各界都對校車的配置有着極大的熱情，其中不乏無私奉獻者。

或許，正是在這樣的背景下，安徽駐台州商會與溫嶺教育局就校車問題，有了某種心照不宣的默契。安徽駐台州商會一熱情，便在沒有合法程序的背景下，事先就買好了車；而教育部門則以沒有市場需求為由，拒絕對這些校車進行審批，那這些校車自然也就不再是“校車”了。本來，這是一件好事，對民工子弟學校也好，對當地教育局也罷，都是百利而無一弊的；然而，好事卻沒有好辦，反而淪為爛尾工程，讓校車成為“公廁”，勢頭的轉向令人唏噓不已。

就眼下而言，盡管“溫嶺發布”的報道言之鑿鑿，但因為缺少商會方面的說法，仍然是有失公允的。可以說，此事仍然沒有真相隻有口水，其中的是非對錯，依舊沒有定論。要知道，如果沒有相關審批，商會負責人怎麼買到校車的？既然當地說已經提前一兩個月告知，那商會如何還敢繼續買校車？這一切的一切，都是謎團，都還沒有答案。那溫嶺市教育局再義憤填膺也是用了，畢竟，有理不在聲大，讓商會方面來說說話，天塌不下來。

衆所周知，就此事而言，誰是誰非似乎并非問題的關鍵。如今最讓人難以接受的是，本該成為呵護學生安全的嶄新的“校車”，卻被閑置了，甚至有淪為“公廁”的嫌疑。在如此現實語境下，收拾爛攤子顯然比争是非更加重要。那該誰來收拾這個爛攤子呢？無論是溫嶺教育局還是商會，完全可以一起來收拾這個爛攤子，雙方之間也可以心平氣和一點，出現問題了不要總想着推卸責任，而應想着解決方案，這才是應有之義。

正如一些網友所言，“這麼好的校車停在村裡很浪費，挺可惜的。不如跳出溫嶺，去一些運力短缺的地區進行市場調研，嘗試合作。”這樣簡單易行的方法，其實并不難想到。如今，溫嶺教育局與商會理應先摒棄誰是誰非的争論，别老想着撇清責任，而應多想點辦法，畢竟，辦法總比困難要多。更何況，商會與教育局如果互相合作去收拾這個爛攤子，壞事也可以變成好事；如果繼續争是非，好事也可能變成壞事。雖然當地回應稱目前正在想辦法，但希望這不是敷衍輿論而是真實行動。（龍敏飛）