車之道 10月1日當蘇菲瑪索站在DS6這款SUV身旁時，聚光燈不光聚焦了“法國國寶”蘇菲瑪索，也讓其身後的DS6備受關注。

看看蘇菲瑪索代言過的品牌，香水，珠寶，化妝品等等，沒有一個不是極具典雅，全球知名的奢侈品。現在，當蘇菲瑪索站在DS6身旁時，也證明了DS6想把自己打造成一款典雅的“奢侈品”。然而，不管如何的宣傳，如何标榜産品的典雅以及法國血統的“輕貴範兒”，産品的實際價值擺在那裡，DS6在其問世時就已經注定了這款車型的定位虛高，價格與産品“名不副實”。說的更直白點：DS6這款SUV價格太高。為什麼這麼說？那我們就要看看什麼是DS6。

DS6是依照轎車平台打造的僞SUV

DS6是什麼？“DS6是DS6啊，是一款新SUV”，也許有人會這麼說。但是，事實并非我們看到的這麼簡單。DS6是PSA集團旗下的一款車型，是基于EMP2平台打造的。說白了就是一款平台模塊化車型，類似于“搭積木”搭起來的一款車型。但是事實是PSA集團旗下并沒有SUV車型，那麼這款車型的平台是如何來的呢？

研發？要是一款全新的車型要研發需要要做市場調研，設計，反複推敲，審計，原型車要通過各種各樣的路試，這些程序都進行完一般需要4年左右時間，而耗資需要十億到二十億歐元。這才是僅僅依照現有平台打造，如果要研發一個新型平台來打造一款新車，所需要的時間成本和金錢成本會成幾何倍的增長，用這麼大的成本換取一個不确定的未來，PSA不會這麼做。因此DS6的SUV平台不可能是PSA集團新研發的，那麼就剩依照老平台研發“新”車型這條路了。

根據資料顯示，DS6和DS5來自同一平台，因為同屬于PSA的EMP2平台，EMP2屬于模塊化平台。DS5是轎車，DS6是SUV，C4L也同樣屬于EMP2平台，根據數據顯示，DS6與DS5，C4L等車型軸距輪距等十分的相近，因此可以斷定DS6采用的就是PSA集團旗下的轎車平台打造的一款“僞SUV”。

事實是什麼？事實就是DS6是PSA集團用轎車底子打造的一款跨界車，就是一款看起來像SUV的轎車。

轎車就是轎車，SUV就是SUV。

“什麼平台打造有什麼關系”。不錯，對于很多人來說什麼平台打造的車型有什麼關系。我們首先看看什麼叫SUV。

SUV的全稱是SportUtilityVehicle，中文意思是運動型多用途汽車。主要是指那些四輪驅動越野車。再來看看DS6，非承載式車身，全系沒有四驅系統，轎車的底盤結構等，完全不能勝任“SUV”這個稱呼。就連比DS6低了十五萬的哈佛H6都有一款SUV該擁有的四驅系統，以及承載車身。說白了，DS6隻是一款适合在城市開的“大轎車”，并不是一款多功能運動型的汽車，如果你要驗證它的越野性能，請買好保險。

不是SUV，為什麼DS要開發SUV車型呢？

沒有SUV為什麼還要硬造SUV呢？說到底還是一個利益問題。

觀看曆年的汽車銷量圖，SUV車型在中國的銷量每年保持百分之25的增長率，2010年更是達到了驚人的百分之105的增長，相比較轎車每年百分之10~15的增長率，SUV車型的市場可謂是“錢”力巨大，所以說到這裡大家就應該明白了，利益才是DS6産生的原因。

抛開價格和産品來說，DS6的外觀還是赢得了大家的認可，但是其“輕奢”的定位，直逼寶馬X1，奧迪Q3的價格，以及“呵呵”的産品和品牌定位，讓人一直不敢苟同。希望PSA集團拿出誠意，真真正正的打造一款好的車型産品。

不管是真SUV還是轎車進化的SUV，DS6是不是一款大家認可的産品，需要市場的檢驗，不過，中國車市的“人傻，錢多，速來”論還能支撐多久？