二類底盤：即二類汽車，是缺少車廂系統總成的汽車，有駕駛室、操作系統、轉向系統、制動系統、傳動系統等。其主要用于汽車改裝廠即貨車廠，主要用于生産專用汽車、特種車輛等。比如油罐車、灑水車、自卸車、倉栅車、吸污車、随車吊等各種具有特殊用途的汽車。改裝廠根據不同的使用用途，在二類底盤的基礎上做各種車廂，滿足不同的使用需求。比如：灑水車，就是在二類底盤的基礎上加裝灑水的動力裝置、水罐等裝置；自卸車就是在二類底盤的基礎上加裝液壓舉升裝置、自卸車車廂等。

汽車底盤的分類，國際上并沒有統一的标準。我國汽車市場上廣泛接受的是汽車底盤分為四類，即一類、二類、三類和四類，這樣的分類不是通常我們理解的等級的分離，而是汽車制造時候進行的分類，目的是為了區分不同種類的車。

一類底盤：即一類汽車，是包括汽車全部系統的完整車輛。也就是我們最常見的汽車類型。

二類底盤：即二類汽車，是缺少車廂系統總成的汽車，有駕駛室、操作系統、轉向系統、制動系統、傳動系統等。

三類底盤：即三類汽車，是缺少駕駛室、車廂系統、車前闆制件的汽車，有發動機、變速箱、傳動裝置、前後橋、制動系統等部件，但是車輛無法行駛。

四類底盤：即四類汽車，是無車架的散裝件和總成件，從方便銷售的角度看，是指未經組裝的包括汽車全部系統部件的成套配件。

以上的汽車分類的是依據一汽對汽車總圖進行編号時的定義的标準（CA/CBW-15）。這個分類也是我國汽車行業通用的分類标準，大家在銷售、咨詢、詢價時所說的汽車分類就是上述所說的概念。

根據汽車在實際不同場景的應用情況，可以對不同類型的汽車（底盤）做如下具體的描述。

一類底盤：即汽車整車。

牽引車（一類底盤）

二類底盤：主要用于汽車改裝廠即貨車廠，主要用于生産專用汽車、特種車輛等。比如油罐車、灑水車、自卸車、倉栅車、吸污車、随車吊等各種具有特殊用途的汽車。改裝廠根據不同的使用用途，在二類底盤的基礎上做各種車廂，滿足不同的使用需求。比如：灑水車，就是在二類底盤的基礎上加裝灑水的動力裝置、水罐等裝置；自卸車就是在二類底盤的基礎上加裝液壓舉升裝置、自卸車車廂等。在我國二汽的基地十堰，就存在着很多的改裝廠。主要就是依托二汽自卸車的二類底盤進行各種特殊用途車輛的改裝。十堰可以說是一座為汽車而生的城市。

水泥罐車（二類底盤）

倉栅車（二類底盤）

随車吊（二類底盤）

清掃車（二類底盤）

三類底盤：是不帶駕駛室的二類底盤。主要用于客車廠生産客車。也就是客車的底盤和車廂是可以分開的。客車廠根據不同的需要，可以在相同的底盤上改裝出公交客車和客運客車。

公交客車

客運客車

四類底盤：也就是整個汽車除了車架以外的所有散件和總成件。包括前後橋、懸架裝置、制動系統等。為什麼四類底盤要說除了車架呢？因為車架是連接底盤和車廂的承上啟下的關鍵連接件。底盤在車架下方，而車廂等在底盤上方。車廂和底盤均連接在車架上。比如車橋、懸架等都是連接在車架下方，而駕駛室、車廂等連接在車架上方。

車架

車橋

駕駛室

說了這麼多，什麼是二類底盤呢？二類底盤主要用于汽車改裝廠，主要生産我們生活中常見的灑水車、水泥罐車、垃圾車、清掃車、油罐車、自卸車等有特定用途的車輛。主要特點就是定制化、根據具體使用要求進行不同的改制。

油罐車

底盤分類，并不是汽車質量的分類，而是汽車用途的分類。這裡所說的底盤，并不是我們日常生活中所說的汽車底盤的含義。我們日常所說的底盤好不好，是在說汽車底盤中具體的某一部分，比如說是懸架結構的性能等。

二類底盤也就是二類汽車，是對汽車類型的分類。一類底盤和二類底盤并沒有質量、好壞的等級之分。這個我們要明确。