1、三菱帕傑羅。三菱的超選四驅不是吹出來的，是确實好用-----因為他不是簡簡單單的全時四驅，而是由開放式中央差速器的四驅配上了差速鎖而形成的一種組合四驅”。簡單的來說，隻開放式中央差速器的全時四驅是沒有一點通過性的，因為它隻能保證鋪裝路面的行駛穩定性，但一旦出現打滑，車輛就無能為力了；但三菱在這個基礎上加上了一個差速鎖，就擁有了全時+半時的，因此這套四驅是非常靠譜的。
2、奔馳G500。高端車型當然還是奔馳G500，這台車選擇乞丐版足夠使用。奔馳G500定位五門五座SUV，；車身尺寸4857*1931*1962、軸距2890mm。奔馳G500有如下幾個特點。四驅系統為全時四驅，分動箱配合開放式差速器可以正常差速滿足鋪裝路面駕駛；需要四驅的時候前中後三把牙嵌式差速鎖可以回到越野巅峰狀态。最小離地間隙24.1cm，接近角31度、離去角30度、通過角25.7度，通過能力也非常強；發動機搭載4.0TV8渦輪增壓發動機匹配9擋手自一體變速箱，雙渦輪增壓性能也達到了非常極端的水平。
3、Jeep自由光。作為Jeep的新産品，自由光毫無疑問的用上了新牧馬人、大指揮官身上的全新動力，并且與阿爾法·羅密歐Giulia的2.0T發動機來自同一平台打造。值得一提的是，這一代自由光的底盤調教多出來的韌性實在讓人驚喜，那種質感與路面有較強的隔絕感，整個底盤緊繃的感覺對公路舒适性做出了最大的承諾。
4、沃爾沃XC90。沃爾沃XC90使用了來自瀚德五代四驅系統，多片式離合器結構的中央差速器。XC90的外觀設計非常穩重，跟它的内在一樣，主要追求的是穩重安全，沃爾沃的車以安全”為名，XC90一直都沒有換新，但是XC90的安全系統一直都是堅韌不摧，在各種各樣的撞擊測設中表現出非常好的表現。雖然沒有新款，但是很多消費者依然是非常青睐這款似乎不會過時的車哦。
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