網上經常調侃“後浪推前浪，前浪死在沙灘上”，在見證了汽車領域的政策變化，見證了比亞迪銷量因全面電動化扶搖直上，相信已經沒有哪個大廠敢在電動化這個問題上有半點松懈。
對現代品牌來說更是如此，畢竟旗下燃油車在國内市場的銷量已經長期處在低谷，電動化轉型成功與否，會直接關乎其未來在中國市場的存亡。這不，近日就有消息稱，現代很可能會在11月6日開幕的進博會上，對其純電車型IONIQ 6進行國内首發。
基于現代集團新研發的E-GMP平台打造而來，定位純電中型轎車的IONIQ 6在車身尺寸為4855x1880x1495mm的情況下，卻擁有足足2950mm的長軸距，以此來獲得更大電池安裝空間和車内乘坐空間。
這裡忍不住想吐槽，雖然短前懸、短後懸和長軸距是當下新能源車的常見比例，但現代IONIQ 6的車身造型看起來卻意外的圓潤可愛，尤其上黑下銀的車身配色，讓小編一下聯想到了躍出水面的虎鲸。
車身外觀造型有着很高辨識度，内飾看官圖也是一樣延續了現代集團的高水準。簡約清爽但不簡陋，在有儀表、車機雙12英寸聯屏的基礎上，中控區域似乎還保留了不少實體按鍵。就是車窗升降鍵全放在了扶手箱前面，這個設計太反習慣了需要一段适應。
至于動力方面，已知的信息是IONIQ 6有77.4kWh、53kWh兩種電池組容量可選。其中四驅頂配車型，前後雙電機最大能輸出239千瓦（大約325馬力）和605牛米扭矩，零百加速5.1秒，而長續航版本則在WLTP标準下具備610km的續航裡程。
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