通過表面是看不出來的，因為兩者的結構設計是差不多的，隻是汽車參數配置表判别。
兩者的主要區别，在于幹式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸；濕式雙離合離合器片浸泡在變速箱油液裡。
濕式雙離合由于離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定；并且由于是泡在油液中，是在一個濕潤的環境中摩擦工作。濕式雙離合的優點就是使用壽命長，一般不會發生故障。缺點是濕式雙離合結構複雜，制造成本高，動力傳遞效率不如幹式的高。
幹式離合器沒有機油冷卻，采用外露的方式散熱，散熱效率不如濕式雙離合。這也是它更容易壞的原因。特别是堵車時，變速箱經常要在一擋二擋之間切換，磨損非常大。
但是幹式離合器能夠輕便自如的完成和動力結合和分離，在較短的時間之内可以處于半離合的狀态，由于幹式離合器沒有機油的阻力，一般來說咬合的反應較快，而且咬合力大一點。
總結就是，濕式的更耐用，不容易出問題；幹式的換擋速度快，傳遞效率高。
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