朗行在中高速時的噪音表現稍好一些，它的輪胎最窄，降低行駛噪音，另外更重要的是7速雙離合變速箱在行駛中的轉速偏低，這樣就更好的限制了發動機噪音。
在駕駛體驗時就可以感覺到大衆朗行的噪音控制非常不錯，測試結果印證了我們的主觀感受。怠速噪音隻有42.7分貝，這樣的噪音值超過同級車，達到中高級車的平均标準。大衆朗行在60公裡、90公裡、120公裡時速下的車内噪音值分别是62、64.2、68.8分貝。需要說明的是，高速行駛時的噪音控制尤其出色，發動機轉速不高，所以噪音也不算高。而風噪和路噪的控制同樣不錯。
兩廂朗逸将使用代号為CSR的新款1.6L發動機。它的最大功率與新桑塔納上使用的發動機相同，為81kW。從此推斷，這款發動機也是EA211系列發動機。值得注意的是，同期公告目錄中，上海大衆也更新了三廂朗逸的公告，相同的發動機也在它上面得以應用。
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