幹式雙離合的散熱性差,是更容易壞的原因。所以,雙離合的車子,從耐用性來說,濕式雙離合比幹式的更不容易壞,更耐用。當然幹式雙離合變速器也有它不可磨滅的優勢,換擋速度快,這也是整個變速器發展的一個重要方向。隻是這項技術還沒有成熟,如何解決變速器内的溫度升高和磨損嚴重,也是今後幹式雙離合變速器需要攻破的技術難點之一。還是濕式的傳動原理都基本相同,都是有兩個離合器分别輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連接介質不同,幹式雙離合是靠空氣,濕式雙離合是靠油液。幹式雙離合和濕式雙離合有相同之處也有不同之外,當然也不是說誰比誰就好,各有優劣。幹式雙離合與濕式雙離合的區别在于兩者不同的離合器片工作環境。濕式雙離合器片,是指離合器片浸泡在變速箱油液裡,而幹式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。從技術成熟度與可靠性上論,濕式雙離合由于離合器片工作在液壓油中,油液起到了一定的散熱效果,所以使用起來更為穩定。幹式雙離合因為散熱不好,在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說,濕式雙離合變速箱技術成熟度要高。同時,濕式雙離合結構複雜,制造成本高,再就是其動力傳遞效率不如幹式的高。