連高速公路都沒有，更沒設ETC通道，卻要求車主裝ETC。華北某縣級市多個機關近日被攤派安裝ETC指标，完不成會被問責，不少人不得不拉人頭湊數。更有甚者，不辦ETC不讓上高速，還有收費站人員對車主進行言語威脅……近期因強制安裝ETC引發的屢見報端，争議不斷。
推廣ETC能提高通行效率，幫大家省時省心。免費安裝ETC，是個好政策，但為什麼最近引發各地如此密集的争議。政策實施中有值得反思的地方。好政策為何落實不好？辦好事為什麼得不到好評？有兩個問題需要厘清：一是，誰把好經念歪了？二是，是否要對亂念者究責？
在一些地方，ETC設施、服務到位，政策便利、價格優惠看得見、摸得着，老百姓大都願意主動辦理ETC。但也有些地方，沒通高速公路、沒ETC通道，卻采取下紅頭文件、攤指标、強制安裝等簡單方式推廣，有的倉促減少甚至關閉人工收費通道，造成大範圍擁堵。歸根結底，還是沒有把為民服務擺在首要位置，隻圖一時完成任務，指标達标，背離公共政策實施的初衷。
蹊跷的是，那些在推廣ETC上強行攤派、搞“一刀切”的人，是否受狹隘的部門利益驅策？在整個鍊條中，一些銀行機構扮演了什麼角色？
事實上，自ETC推出以來，為避免地方執行時出現偏差，交通主管部門已經表态、提醒。但還是有地方奉行“一刀切”思維，一味随意使用行政手段，甚至破壞正當程序、正常秩序，這種懶政怠政就是形式主義。有些部門攤派任務時還強調完不成任務就要問責，其實最該被問責的恰是他們自己。
攤派ETC引來輿論批評，說明強行“一刀切”往往适得其反，不聆聽公衆心聲，不尊重群衆意願，必然碰釘子。
(來源:人民日報客戶端)
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