因為中國内地與港澳三地技術标準存在差異,港珠澳大橋從一設計就按照“就高不就低”的原則确定主要技術标準,即采用最高标準打造“世界級跨海通道、地标式建築”,譬如設計壽命120年,抗16級台風、八級地震及三十萬噸巨輪撞擊等要求。中國著名橋梁專家、中鐵大橋局原總經理譚國順趕在退休之前參加了這個世紀工程的建設,他告訴記者,為了保證使用壽命120年,港珠澳大橋建設幾乎用了世界最苛刻的标準,比方說平均長度130餘米、直徑2.5米的深海樁基必須保證10cm以内的平面偏差和1/250以内的傾斜度,但凡對橋梁工程技術略有研究的人,都會為以上幾個數字而驚歎:技術和質量要求太高啦!樁基施工伊始,建設者們即遭遇鋼管樁沉樁傾斜度不能大于1/250的挑戰,遠超于1/100的行業标準,在國内橋梁外海施工中尚屬首次。