《我有車》原創試駕報道：偏重家庭的用戶總是原因為舒适性和實用性而買單，外觀擁簇們則喜歡為設計買單。而這一次，中期改款斯柯達柯迪亞克将魚和熊掌同時抛到了我們面前……

▲ 新款柯迪亞克開起來如何？

前不久，我們已經對中期改款斯柯達柯迪亞克進行了詳細試駕報道，所以接下來我們隻說關于這車都有哪些優缺點，希望對你的購車提供一些幫助。

本次我們試駕的中期改款柯迪亞克還是TSI 380版本，售價24.39萬元，搭載了2.0T高功率發動機，最大功率220馬力（162kW），最大扭矩350牛·米，全系匹配7速濕式雙離合器變速箱，官方百公裡加速7.5秒，綜合工況油耗8.02升。

首先需要明确的是，中期改款車型僅針對内外飾進行了不同程度的優化，但機械素質并未改變，并不涉及現有的動力和底盤調教部分，所以2022款斯柯達包括TSI 330版本以及TSI 380版本開起來與老款幾乎一緻。

不過需要肯定的是，來自大衆集團的高功率EA888-DKX發動機其實并不需要更多優化了，這發動機已經是EVO3階段最成熟的版本之一，該發動機低扭強、動力儲備充足，每次起步無需多踩油門就可以輕松拉動車身，在城市當中代步這動力對于大部分家庭用戶來說幾乎是過剩的。

即使TSI 380版本對于動力的追求很有保障，但如果你僅僅是拿柯迪亞克作為上下班代步用途，周末也僅僅是偶爾買買菜的情況下，應對北京、上海這樣的超大型城市晚高峰，動力性能往往發揮不出來太多。

因此考慮到經濟實惠方面的問題，我們更建議你考慮一下柯迪亞克的TSI330車型，186馬力和320牛·米的扭矩已經足夠一般人城市通勤了，而且TSI 330由于更低的功率調校以及隻有前驅版本的設定，在燃油經濟性方面也确實比TSI 380四驅版本來的更劃算。

不過需要注意的是，即便是中期改款柯迪亞克的TSI 330版本，也隻是給了EA888-DPL發動機。考慮到前不久2023款大衆探嶽中期改款的330TSI車系已經将之前的DPL升級到了最新的EA888-DTH版本，意圖就是重新優化OPF，解決顆粒捕捉器堵塞問題，所以不着急用車的用戶，可以等等柯迪亞克TSI 330的改款版本。

7速DSG濕式雙離合器變速箱的表現讓人挑不出毛病，即便低速檔位切換的時候小頓挫還是有，但整體平順性還是不錯的，該變速箱除了運動模式仍然保持了樂于升檔的邏輯性，這得以有着出色的燃油經濟性表現，就拿此次試駕的TSI 380車型來說，該版本車型城市環路百公裡油耗8~9個，高速道路環境下百公裡油耗也就6.5升左右。

柯迪亞克的底盤調校其實無可挑剔，底盤紮實、支撐穩健，避震筒的回壓動作也算得上利落幹淨。而得益于其配備的EDS動态電子差速器，可以向抓地力較小的内側車輪施加制動力，讓發動機把更多動力傳遞至抓地力更好的外側車輪上，從而提升車輛的在彎道行駛的穩定性。

實際上，柯迪亞克TSI 380的底盤可以高度兼容了運動性和舒适性，整個懸架很有韌性，底盤路感給得十分出色，而且面對路面上的細微變化控制的也很合理，再加上不錯的支撐性，這車總體還是很好開的。

目前，2023款的中期改款柯迪亞克隻有頂配版車型帶有四驅系統，采用的是第五代Haldex瀚德差速器，可以實現前輪96%-10%、後輪4%-90%的動力分配，并能夠根據路況自動調整動力配比，如果你對周末出行輕度越野能力有一定追求，那麼選頂配版車型一定沒毛病。

此外需要強調的是，這一次柯迪亞克的中期改款車型主要更注重内外飾細節部分的升級，其中尤其是上汽斯柯達官方這次直接給到了歐版RS車型的外觀，同時還全新加入了RS車型專屬的深海藍色，相比老款車型一下子年輕了很多，另外随着中控懸浮大屏以及全新車機系統的加入，也帶了全新智能出行體驗，整車算是加量不加價，相信後續銷量會有一定漲幅。

▲ 全新VISION 7S概念車發布

日前，斯柯達官方正式發布了其“2030戰略”發布全新品牌标識，同時還宣告在未來的四年裡，也就是2026年将有三款全新純電動車型發布。

根據官方規劃，在未來近四年時間裡，斯柯達品牌将推出一款入門級小車、一款緊湊型SUV和一款七座家用SUV車型，這些車型都将基于大衆集團最新的MEB純電平台打造，那麼不難猜測，這些車型或将分别對應當前上汽大衆iD.3、iD.4X以及iD.6X，其綜合續航以及動力性能基本都可以參考到後方的幾款車型。

其中在規劃中的VISION 7S概念車也一同亮相，該車定位就是上述未來即将量産的一款純電七座家用SUV車型，也或将成為上汽大衆iD.6X的姊妹車型。斯柯達全新概念車此次除了展示應對未來純電領域的全新概念家族外觀以外，其亮點還在于永續性環保理念，該車車内使用了大量環保材料打造，包括織物座椅、廢舊輪胎地闆等等。

斯柯達的全新LOGO使用了不同的綠色色調，代表了可持續發展、電動出行以及生态環保理念，而随着該LOGO的發布也預示着斯柯達品牌未來将加快電氣化布局的腳步，想必憑借大衆集團MEB平台的優異背書，如果一台斯柯達品牌的電動車型定價合理，預計未來或将擁有優異的銷量表現，值得期待！

《我有車》總結：中期改款柯迪亞克全系提供了歐版RS車型外觀，确實更能吸引年輕消費群體，這也将促進斯柯達品牌有着寬廣的受衆人群，同時用戶也有着更加多元化的選擇。當然在機械素質方面和綜合駕駛感官方面這車确實也沒得噴，算是相當成熟的一款産品，如果你不介意品牌的話，拿這車家用也确實是一個相當不錯的選擇項。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！