飛機值錢還是飛行員值錢?不一定首先要看飛行員資曆如何，資曆越多越豐富，當然就越值錢啦，下面我們就來說一說關于飛機值錢還是飛行員值錢?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
飛機值錢還是飛行員值錢
不一定！
首先要看飛行員資曆如何，資曆越多越豐富，當然就越值錢啦。
其次分民航和空軍
一:民航運輸機真的很貴，一個不成流的說法:民航飛行員的價值等于等重的黃金的價格，也發生過航空公司挖人飛行員的時候，為其繳納了其等體重黃金的違約金。但民航運輸機及其昂貴，一個渦扇發動機就可以買下北京的一套半房子了，而且國内民航飛行員大都是公司自己簽約培養，最終會給公司帶來收益，屬于産出型，其價值在于其每次飛行所創造出來的價值
二:空軍飛行員淘汰率高，體檢嚴格，培養成熟的戰鬥機飛行員花費不菲，且空軍是沒有産出卻消耗嚴重的部門，所以每個培養出來的戰鬥機飛行員，都是國家的不動産。
另外因為訓練的飛機本身不大先進，出嚴重事故也大都是裝配了國産發動機，成本都不太高
還有飛機可以批量生産，沒了短時間還可以再造，有錢造多少架都可以。但能夠駕駛這些飛機的飛行員的培養周期卻很長，不是短時間能夠得到的所以才有甯願跳傘摔飛機，也要保住飛行員的規定
飛行員沒了，大部分情況下意味着什麼，意味着空難吧，那失去生命的可能就不止是飛行員一個人了，是飛機上的上百名乘客及乘務員，這背後還關系到了上百個家庭，他們背負着多麼重大的責任這個無可置疑吧，那麼多條命比不上一架飛機嗎……而且培訓出一個飛行員也是耗費了很高的财力物力吧，也不是每一個學飛的人都能飛出來，不是說多值錢，而是他們是經曆過正規培訓被認可的能夠為乘客生命負責的将來可能成長為機長的飛行員我相信每一個學飛出來的都認同自己的使命感，并願意為他們每一個人祈禱職業生涯永遠不要遇上各種危險情況。
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