1、今年高速收費做了調整，新的調整标準将從9月1日開始執行，還有不到一個月的時間。而貨車收費标準也有新變化。根據2020年高速貨車收費标準，到2020年1月1日，貨車上高速收費不再計重，而是根據軸型來收費。
2、交通運輸部公路局局長吳德金表示，目前我國高速公路普遍實行貨車計重收費，主要是為了避免車輛大噸小标”，并通過經濟手段遏制超限超載，但由于計重收費需要停車稱重，一定程度上影響了收費站通行效率和貨車ETC推廣。
3、公告中明确指出2020年貨車将統一依據車軸數量進行收費，車軸數量越多則說明貨車的載重能力越大，而且這樣收費的好處是可以有效減少以往噸位造假的情況，畢竟車軸數量是顯而易見的，測量方法也極為簡單，所以這項新收費标準更适合對貨車的管理。
4、但也存在一種情況，就是空載貨車将面臨高收費的問題，本身空載就是一種損耗，如果還按照最大車軸數收費的話，車主要做好一定的心理準備了。
5、大家可能覺得空載車卻要高收費很不公平。其實按軸數量收費是國際上的标準做法，因為無論是否載貨，車輛都要在公路上行駛，從這一點來說，收費是公平的，空載車高收費并非不公平，而是車主的不恰當安排造成的。
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