由于馬上快要過年了，所以今天師哥就直接來給大家推薦三款優惠巨大的合資品牌緊湊型轎車，雖說部分低配車型的配置确實比較寒碜，相比國産品牌車型在功能性配置上也确實要少很多，但是合資品牌畢竟在三大件上面還是能得到更多人的肯定，也總有那麼一批人看重的不是那些花裡胡哨的配置，而就是想買一台省心、耐開、行駛品質感強點的合資品牌轎車，所以，基于這部分消費者的訴求，咱們今天就來看三款有着很大優惠的合資品牌緊湊型轎車。在這其中，第一款的全新換代車型剛剛上市不久，所以老款現在的優惠很大（新款也有不少優惠），第二款車的話上市時間雖說有點長了，但是車型品質還是沒得說的，曾經也是不少80後工作之後的第一台車首選，再加上目前優惠很大，所以也值得推薦。至于第三款，雖說很多人都知道它是一款換殼拉皮車型，但該車有着不錯的外觀和内飾設計，品牌知名度方面也是可以的，再加上它目前是今天所推薦三款車型中優惠幅度最大的，裸車價格最低已經到了7萬，所以這款車也是值得需要買車的消費者們所重點關注的。下面，咱們話不多說，趕緊來看看吧。終于可以買合資車了，3款A級車平均優惠2萬5，第3款隻要7萬就入手，放棄國産！

第一款，上汽大衆朗逸

指導價：11.59-16.59萬元

優惠金額：2.5萬

說到大衆旗下的神車，朗逸絕對是當之無愧的神車第一名，不管是它月銷40000輛以上的傲人銷量，還是上市這麼多年在消費者口中的口碑，朗逸這款車都是沒得說的。雖然民間總調侃朗逸是"德原朗"（德國原裝進口朗逸），但這依然絲毫無法阻擋消費者對朗逸這款車的購買熱情，所以，有個時候什麼車被罵的猛、什麼車的熱議程度最高，那可能這款車反而是最賣的好的。沒辦法，國人就這德性，越是好的越不買，相反那些長相一般、普普通通的車反而讨回家"做媳婦"，當然這也是過日子最正常的做法，畢竟還是要生活的嘛。具體來看，朗逸這款車的全新換代車型朗逸PULS于今年5月正式上市，新車主打老款朗逸與帕薩特之間的緊湊型市場。經過幾個月的努力，新車的月均銷量已經攀升到3-4萬台的水平。接着在成都車展上，朗逸兩廂版也正式上市，家族競争力進一步加強。價格方面，師哥以湖北武漢地區一則降價信息為例，部分2017款和2018款車型在店内提供2.5萬元的優惠，最大折扣率相當于7.7折，不過經銷商要求用戶在享受優惠的同時還需在店内辦理貸款和購買保險。至于車主價格方面，以口碑數最多的2018款 1.5L 自動舒适版為例，新車上市之初基本沒有什麼優惠，随着時間的推移朗逸的價格也開始有所松動，從車主價格趨勢看，8月起車主的平均優惠額就已經超過1萬元了，而從近期各地經銷商公布的信息看，全新朗逸的價格還有進一步下降的空間。

總的來說，作為一款基于MQB平台打造的全新車型，朗逸具備較為寬敞的空間、舒适的懸架調校以及充沛的動力，再加上自身的産品口碑，都讓這款車具備一定的競争優勢。而從價格來看，各地經銷商正在逐步降低新車的終端售價，但需要注意的是部分經銷商還會提出一系列附加條件，諸如店内辦理購車貸款、店内上保險、購買裝飾等要求，所以如果你近期想要購車的話，建議仔細琢磨經銷商的優惠政策，以便能以最合理的價格購入新車。當然，新車優惠2.5萬砍砍應該也還是有的，不過具體就要看你的嘴皮子厲不厲害以及當地4S店的實際情況了。

第二款，上汽通用雪佛蘭科魯茲

指導價：10.99-16.99萬元

優惠金額：3.1萬

作為80後那一代人心目中的首選座駕，雪佛蘭科魯茲曾經有着輝煌的曆史，記得還是在2008年-2012年期間，科魯茲這車可以說是大街小巷随處可見，許多消費者也以擁有一輛科魯茲而感到自豪，可見科魯茲當時在人們心中的地位。不過，在後面推出全新換代車型之後，科魯茲這車的銷量就直線下降了，原因嘛一方面是這代科魯茲确實不夠驚豔，變得更娘炮了，其次整個汽車市場的大環境也變得更惡劣了，随着國産品牌車型的崛起以及汽車市場的逐漸飽和，所以雪佛蘭科魯茲這種偏二線的合資品牌車型自然也就被逐漸埋沒，銷量下降也就不奇怪了。而目前在售的2018款科魯茲車型也是提供1.4T和1.5L兩套動力系統和兩廂/三廂兩種車身結構供選，以滿足不同用戶對于空間的需求。2018年成都車展上，科魯茲甚至還推出了Redline尚紅版，更具運動氛圍的裝飾給予用戶更多元的選擇。價格方面，師哥以江蘇常州的一則降價信息為例，科魯茲全系車型在店内的現金優惠額為3.1萬元，最大折扣率相當于7.2折，優惠力度還是很大的。具體來看，就以口碑數最多的2018款 320 自動先鋒天窗版為例，在今年4月至9月間購車的用戶所享受到的平均優惠額在3.3-3.4萬元之間，也就是說一款指導價12.49萬元，配備天窗和中控大屏的新車基本能夠以不到10萬的價格即可拿下，所以在有大幅優惠的情況下，科魯茲對于用戶而言還是有一定吸引力的。

總之，科魯茲是一款經典的車型，雖說現在僅僅是名字讓人熟悉，但綜合各地經銷商信息和車主價格來看，科魯茲現在的現金優惠額基本維持在一個較為穩定的水平，所以還是值得入手的。當然，在調查中我也發現各地經銷商對外公布的價格差異較大，既有僅讓利2萬元的經銷商，也有力度超過3.5萬，但有附加條件的經銷商，所以我建議在購車時擦亮雙眼，問明所在地4S店的銷售政策，力求将購車成本降到最低。總的來說，優惠3.1萬還是有的，前提是你一定要結合當地4S店的情況以及多對比、多軟磨硬泡。

第三款，上汽通用别克英朗

指導價：10.99-14.39萬元

優惠金額：3.8萬

現款别克英朗其實就是曾經的凱越換殼拉皮，這點相信很多購買該車的車主也早已經是心知肚明。不過即便如此，也絲毫沒有影響消費者們對這車的購買，一方面英朗這車雖然是凱越換殼，但是實際的質量和後期維護還是挺省心的，況且油耗也不高，開着還挺不錯，内飾也有點高級感，再加上外觀看起來還挺靓眼的，所以自然也就賣的好了。另外，較低的價格加上别克品牌長期在國内"打拼"所積累的口碑也讓這款車取得了不錯的銷售成績，所以整體來說這車性價比挺高。2017年10月，旅行版車型閱朗正式上市，不同的車身形式也豐富了别克的産品線，給予消費者更多元的選擇。價格上我以福建福州的一則降價信息為例，英朗在店内的優惠額在3.8-4.3萬元之間，最大折扣率相當于6.5折，力度可以說是極大。至于車主價格方面，以口碑數最多的2018款 18T 自動精英型作為參考，從趨勢圖中我們可以看到英朗的優惠幅度從今年5月起就處于較高的水平，到了9月份平均優惠額已經超過3.9萬元，結合近期部分經銷商對外宣布的價格，我預計近期優惠幅度還有提升到4萬元的可能。

因此，總體來說，從車主價格和各地經銷商對外公布的信息看，英朗的終端價格可以說相當誘人，不到7折的優惠幅度在同級别市場中真的是很少見的，這樣的價格表現甚至可能會搶奪一部分中國品牌車型的市場。所以，如果你正好手握着七八萬，如果你需要的是這樣一款價廉物美的緊湊型車，那别克英朗能夠在價格上給人帶來驚喜，當然各地經銷商可能也還會提出一些附加條件，所以你購車時需要擦亮眼睛。總之，英朗的市場優惠行情是擺在這裡的，建議喜歡這車的消費者去店裡面實際探探情況。

好了，以上就是今天推薦的三款優惠巨大的合資緊湊型轎車，它們目前都有比較大的降價和優惠，在銷量和口碑上也都是很主流的車型，因此對于需要購車的朋友來說，師哥覺得如果恰好是想買一台這樣級别車型的話，那就完全能夠在這些當中挑一輛。要是以前在這樣的價位裡，基本上是隻能選擇國産品牌車型的，因此現在合資品牌車型降價了師哥覺得也是其展現誠意的時刻。再換言之，能省個兩三萬那也是一筆不小的錢了。所以，我認為以上三款車型現在去購買已經很劃算了，畢竟如果真是要買車，那車子這個東西早買就早享受，你們覺得呢。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！