适時四驅的作用是：隻有在适當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。
在颠簸、多坡多彎等附着力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅動。現在适時四驅車型上比較常見的是多片離合器式限滑差速器。多片離合器式差速器依靠濕式多片離合器産生差動轉矩。這種系統多用作适時四驅系統的中央差速器使用。
其内部有兩組摩擦盤，一組為主動盤，一組為從動盤。主動盤與前軸連接，從動盤與後軸連接。兩組盤片被浸泡在專用油中，二者的結合和分離依靠電子系統控制。在直線行駛時，前後軸的轉速相同，主動盤與從動盤之間沒有轉速差，此時盤片分離，車輛基本處于前驅狀态，可達到節省燃油的目的。在轉彎過程中，前後軸出現轉速差，主、從動盤片之間也産生轉速差。但由于轉速差沒有達到電子系統預設的要求，因而兩組盤片依然處于分離狀态，此時車輛轉向不受影響。
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